PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR30
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En este caso, disminuya el ángulo de
cabeceo poniendo la varilla de impulsión
en un agujero que esté más abajo.
Ángulo de cabeceo incorrecto (la
proa se sumerge en el agua)
Si el ángulo de cabeceo es demasiado
pequeño, la proa se sumergirá en el agua,
la velocidad descenderá y el agua podría
entrar en la embarcación.
En este caso debería aumentar el ángulo
de cabeceo poniendo la varilla de impul-
sión en un agujero que esté más arriba.
No ponga ni la mano ni el dedo entre el
cuerpo del motor fuera-borda y la sujeción
de popa cuando ajuste el ángulo de cabeceo
para evitar lesiones en caso de que el cuerpo
del motor fuera-borda se caiga.
Una posición de cabeceo incorrecta puede pro-
vocar la pérdida de control de la embarcación.
Cuando pruebe una posición de cabeceo, haga
funcionar la embarcación lentamente al prin-
cipio para ver si puede controlarla con segu-
ridad.
Cabeceo excesivo hacia arriba o hacia
abajo puede hacer que el manejo de la
embarcación sea inestable, pudiendo difi-
cultar el manejo de la misma y pudiendo
provocar un accidente mientras navega.
No navegue a la máxima velocidad si sospecha
que la posición de cabeceo puede ser incor-
recta. Detenga la embarcación para reajustar el
ángulo de cabeceo antes de seguir navegando.
Para el modelo de motor fuera-borda con
PTT, suba la cubierta inferior del motor, no
toque el interruptor mientras navega, o
podría perder el control de la embarcación.
Elija un agujero más bajo
Varilla de
impulsión
Elija un agujero más arriba
Hacia
arriba
MWX50D2_S.book Page 30 Thursday, August 18, 2011 6:01 PM
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