INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO44
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Cambiar las bujías
No reutilice una bujía con el aislante
dañado, o podrían salir chispas por la
grieta, con el consiguiente peligro de
descarga eléctrica, explosión y/o incen-
dio.
No toque las bujías inmediatamente
después de parar el motor, ya que
podrían estar calientes y provocar
graves quemaduras si se tocaran. Deje
que el motor se enfríe primero.
Nota
Al inspeccionar las bujías, limpie siempre la
superficie de la junta y use una junta nueva.
Limpie la suciedad de las roscas y enrosque
la bujía con el par de torsión adecuado.
Debe cambiar las bujías si están sucias,
tienen carbonilla o están desgastadas.
Al reutilizar bujías, quite la suciedad de los
electrodos y ajuste la separación de los
electrodos de acuerdo con las especifica-
ciones.
1
Retire la cubierta superior del motor.
2
Retire la bujía girándola hacia la
izquierda, utilizando una llave de tubo
de 21 mm (13/16 inch.) con mango.
Golpee ligeramente las bujías si son
muy difíciles de girar.
Use bujías NGK B8HS-10.
Notas
Par de apriete de las bujías:
27.0 Nm (20 ft-lb) (2.7 kgf-m)
Si no dispone de una llave dinanométrica
cuando vaya a ajustar una bujía, una buena
estimación del par de torsión correcto es 1/
4 a 1/2 de vuelta más apretado que el
ajuste con los dedos. Ajuste la bujía con el
par de torsión correcto en cuanto sea posi-
ble con una llave dinanométrica.
No toque los cables de alta tensión que van
desde la bobina de encendido a las bujías
cuando el motor esté en marcha o cuando
gire por el motor de arranque eléctrico, ni
siquiera para comprobar los cables de alta
tensión o las bujías.
Los cables de alta tensión y las bujías
generan una tensión eléctrica muy alta
que, si se toca, puede ocasionar una des-
carga eléctrica de consideración.
Separación de los electrodos:
0.9 - 1.0 mm (0.035 - 0.039 inch.)
MWX50D2_S.book Page 44 Thursday, August 18, 2011 6:01 PM
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