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6. MAINTENANCE
6. MANUTENZIONE
6.3 Uso e manutenzione sui variatori VAM
6.3 Use and maintenance on VAM mechanical variators
La regolazione della velocità deve essere effettuata durante il
funzionamento. Non azionare il volantino di regolazione a
motore fermo.
Le due viti a brugola montate al di sotto del volantino di rego-
lazione sono tarate in fabbrica. Si prega di non toccarle.
I variatori sono riempiti di olio lubrificante in fabbrica. Dopo
un rodaggio di circa 100 ore è necessario sostituire l’olio;
cambi successivi potranno essere effettuati ad intervalli di
circa 1000 ore di funzionamento. Il livello dell’olio deve esse-
re a 2/3 della spia di livello. Controllare periodicamente tale
livello; in caso di livello insufficiente non usare il variatore.
La temperatura di funzionamento normale può raggiungere i
50- 55 °C oltre la temperatura ambiente con valori massimi di
85-95 °C. Per montare o smontare giunti, pulegge o pignoni
sull’albero del variatore utilizzare appositi tiranti ed estrattori;
eventuali urti possono danneggiare i cuscinetti.
Si sconsiglia l’uso del variatore in applicazioni dove possono
verificarsi bloccaggi improvvisi della macchina azionata.
L’utilizzo di motori autofrenanti è sconsigliato. Per esigenze
particolari consultare il nostro Servizio Tecnico.
The speed regulation must be done whilst the variator is wor-
king. Do not adjust handwheel when motor is off.
The 2 socket head screws assembled under the control han-
dwheel are calibrated in the factory, please do not adjust
them. The variators are filled with lubrication oil in the factory.
After a running-in of approximately 100 hours, the oil must be
changed; The subsequent changes can be done with inter-
vals of roughly 1000-functioning hours.
The oil level must be at 2/3 of the sight glass plug. Check
periodically this level and top up as required.
The temperature of normal functioning can reach 50-55 de-
grees C over the environment temperature, with maximum
peaks of 85-95 degrees C. To assemble and disassemble
couplings, pulleys and pinions on the variator shaft use a
suitable mechanical puller. Any impacts can damage the
bearings. The variator should not be used in applications
where unexpected overloads may occur.
We recommend not to use brake motors. For particular requi-
rements please contact our Technical Service.
POSIZIONE SCATOLA DI MONTAGGIO SPEED CONTROL BOX POSITION
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