Truma GO2 RH 2 - Cablaggio Elettrico E Centralina; Collegamento Dei Motori DI Trazione

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Ausilio di manovra RH 2
Cablaggio elettrico e centralina
Far eseguire il montaggio e i collegamenti da personale
qualificato!
L’ausilio di manovra deve essere collegato esclusivamente a
batterie a 12 V (tensione continua)!
Prima dell’inizio dei lavori, scollegare la batteria e qualsi-
asi fonte di alimentazione di corrente esterna.
L’installazione elettrica deve essere conforme alle norme tec-
niche e amministrative del rispettivo paese di utilizzo (ad es.
EN 1648-1). Rispettare le norme e i regolamenti nazionali.
Su ogni unità di trasmissione sono preinstallati due cavi resi-
stenti per il motore di trazione (6 mm²). Contrassegnare i rela-
tivi cavi di collegamento del motore (motore A o B – v. anche
schema di collegamento) e posarli provvisoriamente sul piana-
le del caravan in corrispondenza della posizione di montaggio
prevista della centralina. Una posizione adatta per la centralina
è ad es. il vano letto nelle immediate vicinanze dell’ausilio di
manovra, con una distanza minima dalla batteria di 40 cm e
senza inserirla in un alloggiamento metallico.
Collocare la centralina nel vano e fissarla con le viti per trucio-
lato fornite in dotazione (5 x 16).
A una distanza di circa 150 mm dalla morsettiera della centra-
lina, contrassegnare un foro di Ø 25 mm per il passaggio dei
fasci di cavi nel pianale dal caravan.
Prima di perforare assicurarsi che non siano presenti
parti del telaio, serbatoi, tubi del gas e dell’acqua o cavi
elettrici sottostanti!
Effettuare il foro, far passare i cavi attraverso il pianale del ca-
ravan fino alla centralina e posarli (in particolare in caso di pas-
saggio in pareti metalliche) in modo tale che non sia possibile
un loro sfregamento. A tale scopo utilizzare i tubi di protezione
in dotazione per impedire eventuali danneggiamenti dei cavi.
I motori di trazione si muovono durante l’avvicina-
mento e l’allontanamento. Per compensare questo mo-
vimento, fissare i cavi lenti in questa zona lasciando un po’ di
gioco per evitare una deformazione dei cavi stessi. Non posare
nessun cavo sulla centralina!
Fissare i cavi mediante le graffe e le viti in dotazione sul telaio
o sul sottoscocca.
Chiudere il foro nel pianale del caravan con sigillante plastico
per carrozzeria.
Schema di collegamento
+ – + –
– +
1234
Motore di
trazione
Motore di
trazione
Vista dall'alto
A
B
A
B
Batteria
Montaggio
davanti all'asse
+
-
Figura 29
– + – +
– +
1234
Motore di
trazione
Motore di
trazione
Vista dall'alto
B
A
Batteria
Montaggio
dietro all'asse
+
-
A
B
Figura 30
Collegamento dei motori di trazione
I cavi del motore devono essere posati in modo da impedirne il
distacco o il danneggiamento.
La parte eccedente del cavo deve essere posata senza cappio
nelle linee a serpentina e non deve essere accorciata.
Aprire il pannello della morsettiera della centralina e collegare i
cavi in base allo schema di collegamento (rosso = polo posi-
tivo, nero = polo negativo). Inserire la linguetta piatta comple-
tamente sui contatti a innesto. Assicurarsi che il collegamento
venga effettuato con la massima cura! Premere il pannello
verso il basso finché scatta in posizione.