Vanguard 49E700 - Page 88

Filtrul de combustibil, dacă există
1. Înainte de a înlocui filtrul de combustibil (A, Figura 20), goliţi rezervorul de
combustibil sau închideţi robinetul de oprire a combustibilului. Dacă rezervorul
de combustibil nu este golit, combustibilul se poate scurge şi poate provoca un
incendiu sau o explozie.
2. Strângeţi lamelele (B, Figura 20) colierelor (C) cu cleşte. Scoateţi colierele de pe
filtrul de combustibil (A).
3. Răsuciţi şi extrageţi conductele de combustibil (D, Figura 20) de pe filtrul de
combustibil.
4. Inspectaţi dacă conductele de combustibil (D, Figura 20) prezintă crăpături sau
scurgeri. Dacă este necesar, înlocuiţi conductele de combustibil.
5. Înlocuiţi filtrul de combustibil (A, Figura 20).
6. Prindeţi conductele de combustibil (D, Figure 20) cleme (C).
Întreţinerea sistemului de răcire
AVERTISMENT
În timpul funcţionării, motorul şi toba se încălzesc. Dacă atingeţi un motor
fierbinte, se pot produce arsuri termice.
Materialele inflamabile, precum frunzele, iarba, arbuştii etc. se pot aprinde.
• Înainte să atingeţi motorul sau toba, opriţi motorul şi aşteptaţi două (2) minute.
Asiguraţi-vă că motorul şi toba pot fi atinse fără a fi în pericol.
• Îndepărtaţi reziduurile din tobă şi din motor.
NOTIFICARE
NU folosiţi apa la curăţarea pieselor motorului. Apa poate provoca contaminarea
sistemului de alimentare cu combustibil. Folosiţi o perie sau o cârpă uscată pentru
curăţarea motorului.
Acest motor este răcit cu aer. Murdăria sau reziduurile pot împiedica fluxul de aer şi
provoca supraîncălzirea motorului, având ca rezultat performanţa necorespunzătoare şi
reducerea duratei de funcţionare a motorului.
Modele cu sistem cu filtru de aer ciclonic
1. Folosiţi o perie sau o cârpă uscată pentru a îndepărta reziduurile din zona intrării
pentru aer (A, Figura21).
2. Păstraţi curate elementele de legătură, arcurile şi comenzile (B, Figura 21).
3. Păstraţi zona din jurul şi din spatele eşapamentuluifără reziduuri combustibile.
4. Verificaţi dacă lamelele radiatorului de ulei (C, Figura 21) nu conţin murdărie şi
reziduuri.
5. Desfaceţi elementele de fixare (D, Figura 22) şi demontaţi grila de la intrarea de
aer (E). Pentru acces la toate elementele de fixare, poate fi necesar să scoateţi
elementele de fixare (H) şi chinga filtrului de aer (J). Înclinaţi filtrul de aer (K) pentru
a obţine acces la elementul de fixare.
6. Desfaceţi elementele de fixare (F, Figura 22) şi deschideţi panourile de acces la
reziduuri (G). Îndepărtaţi iarba şi reziduurile de pe cilindri.
7. Închideţi panourile de acces la reziduuri (G, Figura 22) şi fixaţi-le cu elementele de
fixare (F).
8. Montaţi colierul filtrului de aer (J, Figura 22) şi fixaţi-l cu elementele de fixare (H).
9. Montaţi grila intrării de aer (E, Figura 22) şi fixaţi-o cu elementele de fixare (D).
După un timp, reziduurile se pot strânge în nervurile de răcire ale cilindrului şi pot
provoca supraîncălzirea motorului. Nu puteţi îndepărta reziduurile fără dezasamblarea
parţială a motorului. Asiguraţi-vă că agent autorizat Briggs & Stratton inspectează şi
curăţă sistemul de răcire cu aer conform recomandărilor din Programul de întreţinere.
Modele cu sistem filtru de aer cu profil jos
1. Folosiţi o perie sau o cârpă uscată pentru a îndepărta reziduurile din zona intrării
pentru aer (A, Figura23).
2. Păstraţi curate elementele de legătură, arcurile şi comenzile (B, Figura 23).
3. Păstraţi zona din jurul şi din spatele eşapamentuluifără reziduuri combustibile.
4. Verificaţi dacă lamelele radiatorului de ulei (C, Figura 23) nu conţin murdărie şi
reziduuri.
5. Desfaceţi elementul (elementele) de fixare (D, Figura 23) şi demontaţi grila de la
intrarea de aer (E).
6. Îndepărtaţi iarba şi reziduurile acumulate pe cilindri.
7. Montaţi grila intrării de aer (E, Figura 23) şi fixaţi-o cu elementul (elementele) de
fixare (D)
După un timp, reziduurile se pot strânge în nervurile de răcire ale cilindrului şi
pot provoca supraîncălzirea motorului. Aceste reziduuri nu pot fi îndepărtate fără
dezasamblarea parţială a motorului. Apelaţi la un dealer autorizat Briggs & Stratton
pentru inspecţia şi curăţarea sistemului de răcire cu aer conform recomandărilor din
Programul de întreţinere.
Depozitarea
Sistemul de alimentare cu combustibil
Consultați Figura:24.
AVERTISMENT
Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi. Incendiul sau
explozia pot provoca arsuri sau decesul.
Depozitarea combustibilului
• Deoarece flăcările de veghe sau alte surse de aprindere pot provoca explozii,
depozitaţi combustibilul sau echipamentul la distanţă de cuptoare, sobe, boilere
sau alte echipamente care au flacără de veghe.
Depozitaţi motorul în poziţie orizontală (poziţia normală de lucru). Umpleţi rezervorul de
combustibil (A, Figura 24) cu combustibil. Pentru a permite dilatarea combustibilului, nu
umpleţi mai sus de gâtul rezervorului de combustibil(B).
Combustibilul își poate pierde valabilitatea atunci când este păstrat într-un recipient de
depozitare mai mult de 30de zile.Se recomandă folosirea unui aditiv pentru combustibil
fără alcool și a unui tratament pe bază de etanol în recipientul de depozitare, pentru a
preveni degradarea combustibilului și pentru a-l menține proaspăt.
Atunci când umpleți recipientul de combustibil cu combustibil, adăugați un aditiv
pentru combustibil fără alcool, conform instrucțiunilor producătorului. Dacă benzina din
motor nu a fost tratată cu aditiv pentru combustibil, ea trebuie scursă într-un recipient
aprobat.Lăsați motorul să funcționeze până când rămâne fără combustibil.
Ulei de motor
Schimbaţi uleiul cât timp motorul este cald. Consultaţi secţiunea Schimbarea uleiului
de motor.
Remedierea defecţiunilor
Asistenţă
Pentru asistenţă, contactaţi dealerul local sau accesaţi BRIGGSandSTRATTON.COM
sau apelaţi 1-800-444-7774 (în SUA).
Specificaţii
Specificaţii şi piese de service
MODELE: 490000, 49E700, 49E800
Capacitate cilindrică 49.42 ci (810 cc)
Alezaj 3.300 ţol (83,81 mm)
Cursă 2.890 ţol (73,41 mm)
Capacitate ulei 66 - 68oz (1,9 - 2,0 L)
Distanţă electrozi bujie .030 ţol (,76 mm)
Cuplu bujie 180livră-ţol (180Nm)
Distanţă electrozi rotor .008 - .012 ţol (,20 - ,30 mm)
Joc supapă de admisie .004 - .006 ţol (,10 - ,15 mm)
Joc supapă de evacuare .004 - .006 ţol (,10 - ,15 mm)
Puterea motorului va scădea cu 3,5% la fiecare 1.000 de picioare (300 de metri)
deasupra nivelului mării şi cu 1% la fiecare 10°F (5,6°C) peste 77°F (25°C). Motorul
vafuncţiona satisfăcător la un unghi de până la 15°. Consultaţi Manualul de utilizare al
echipamentului pentru limitările de siguranţă permise la utilizarea în pantă.
MODELE: 490000, 49E700, 49E800
Componentă service Număr piesă
Filtru de aer ciclonic 841497
Filtru de siguranţă ciclonic 821136
Filtru de aer cu profil jos 796031
Prefiltru filtru de aer 797704
Ulei - SAE 30 100028
Filtru de combustibil 84001895
Bujie cu rezistor 491055S
Bujie din platină cu viaţă lungă 5066K
Cheie pentru bujii 19576S
Tester de bujii 84003327
88 vanguardpower.com
Not for
Reproduction