Vanguard 49E700 - Page 95

•
Замена воздушного фильтра
2
.
• Замена топливного фильтра (если установлен).
•
Обслуживание системы воздушного охлаждения
1
.
•
Очистка ребер масляного радиатора
1
.
Интервалы составляют 600часов
• Замена предохранительного фильтра (если установлен).
1
Проводите более частую очистку в условиях повышенной запыленности или при
наличии большого количества частиц в воздухе.
2
При каждой третьей замене воздушного фильтра заменяйте внутренний
предохранительный фильтр (если установлен).
Система электронного впрыска топлива (ЭВТ)
Система ЭВТ контролирует температуру двигателя, частоту вращения двигателя
и напряжение аккумуляторной батареи для запуска и прогрева двигателя. В этой
системе отсутствуют какие-либо регулировки. При возникновении проблем при
запуске и работе двигателя, обращайтесь к уполномоченному сервисному дилеру
компании Briggs&Stratton.
ПРИМЕЧАНИЕУбедитесь в выполнении нижеуказанных действий, в противном
случае может повредиться система ЭВТ.
• Никогда НЕ запускайте двигатель, если клеммы проводов аккумулятора не
затянуты.
• Поверните ключ в положение в положение ВЫКЛ. перед отсоединением,
снятием и/или установкой аккумулятора.
• Никогда НЕ используйте зарядное устройство аккумуляторов для запуска
двигателя.
• НЕ отсоединяйте кабели аккумулятора во время работы двигателя.
• При подсоединении проводов к аккумулятору первым подсоединяйте
положительный (+), а затем отрицательный (–) провод.
• Во время зарядки аккумулятора поверните ключ зажигания в положение
ВЫКЛ. и отсоедините отрицательный (–) провод от аккумулятора.
• НЕ допускайте попадания воды непосредственно на модуль электронного
управления.
Электронная система управления подачей
топлива
Электронная система управления подачей топлива контролирует температуру
двигателя, скорость двигателя и напряжение аккумулятора для управления
воздушной заслонкой во время пуска и прогрева двигателя. В этой системе
отсутствуют какие-либо регулировки. При возникновении проблем при запуске и
работе двигателя, обращайтесь к официальному сервисному дилеру компании
Briggs&Stratton.
ПРИМЕЧАНИЕСтрого выполняйте перечисленные действия, в противном случае
электронная система управления подачей топлива может быть повреждена.
• Никогда НЕ запускайте двигатель, если клеммы проводов аккумулятора не
затянуты.
• Перед подключением кабелей для запуска двигателя от внешнего
источника, а также перед отсоединением или подсоединением
аккумулятора поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ. Во время
зарядки аккумулятора ключ зажигания должен находиться в положении
ВЫКЛ.
• При отсоединении аккумуляторных кабелей от аккумулятора вначале
отсоединяйте отрицательный (–), а затем положительный (+) кабель.
При подсоединении аккумуляторных кабелей к аккумулятору вначале
подсоединяйте положительный (+), а затем отрицательный (–) кабель.
• Никогда НЕ используйте зарядное устройство аккумуляторов для запуска
двигателя.
• НЕ отсоединяйте кабели аккумулятора во время работы двигателя.
• НЕ допускайте попадания воды непосредственно на электронный блок
управления.
Карбюратор и число оборотов двигателя
Не изменяйте настройки карбюратора, пружины регулятора, тяг и иных деталей,
чтобы изменить число оборотов двигателя. В случае необходимости какой-либо
регулировки обратитесь к официальному сервисному дилеру компании Briggs &
Stratton.
ПРИМЕЧАНИЕ
Производитель оборудования устанавливает максимальное число оборотов
двигателя, который установлен на оборудовании. Запрещается превышать эту
скорость. Если вы не знаете, каково максимальное число оборотов для данного
оборудования или какое число оборотов двигателя было установлено на заводе-
изготовителе, обратитесь за поддержкой к официальному сервисному дилеру
компании Briggs & Stratton. Для безопасной и надлежащей работы данного
оборудования регулировка числа оборотов двигателя должна выполняться только
квалифицированным техником по обслуживанию.
Обслуживание свечи зажигания
Проверьте зазор свечи зажигания (A, рисунок12) с помощью проволочного
калибра (B). При необходимости, отрегулируйте зазор свечи зажигания.
Установите и затяните свечу зажигания до правильного момента затяжки.
Значения зазора и момента затяжки указаны в разделе Технические
характеристики.
Обслуживание выхлопной системы
ОСТОРОЖНО
Двигатель и глушитель становятся очень горячими во время эксплуатации.
Не прикасайтесь к горячему двигателю во избежание получения ожогов.
Воспламеняемый мусор, например, листья, трава, сухая поросль ит.д.
могут служить источником пожара.
• Прежде чем прикасаться к двигателю или глушителю, заглушите двигатель
и подождите 2 (две) минуты. Убедитесь, что к двигателю и глушителю
можно безопасно прикасаться.
• Удалите мусор с глушителя и двигателя.
Использование или эксплуатация двигателя на территории, покрытой
лесом, кустарниками или травой, без оснащения системы выхлопных газов
искрогасителем и поддержки его в рабочем состоянии, является нарушением
раздела 4442 кодекса Public Resource Code штата Калифорния. Другие штаты или
федеральные юрисдикции могут иметь аналогичные законы, см. Федеральный
регламент 36 CFR Часть 261.52. Для приобретения искрогасителя, рассчитанного
на выхлопную систему, которая установлена на двигателе, обратитесь к
производителю оригинального оборудования, розничному продавцу или дилеру.
Удалите мусор, скапливающийся в зоне глушителя и цилиндра. Осмотрите
глушитель на предмет трещин, коррозии или других повреждений. Снимите
дефлектор искроуловителя, если он установлен, и осмотрите на наличие
повреждений или скопившегося нагара. В случае обнаружения повреждений,
установите запасные детали, прежде чем продолжить эксплуатацию.
ОСТОРОЖНО
Запасные части должны иметь такую же конструкцию и устанавливаться в том же
положении, что и оригинальные детали. Использование других запасных частей
может привести к повреждению оборудования или травмам.
Замените моторное масло
ОСТОРОЖНО
Топливо и его пары легко воспламеняются и взрывоопасны. Воспламенение
или взрыв может привести к тяжелым ожогам или смертельному исходу.
Двигатель и глушитель становятся очень горячими во время эксплуатации.
Не прикасайтесь к горячему двигателю во избежание получения ожогов.
• Если вы сливаете масло через верхний маслозаливной патрубок,
топливный бак должен быть пустым. Если топливный бак не опорожнен,
топливо может протечь и вызвать воспламенение или взрыв.
• Прежде чем прикасаться к двигателю или глушителю, заглушите двигатель
и подождите 2 (две) минуты. Убедитесь, что к двигателю и глушителю
можно безопасно прикасаться.
Использованное масло относится к опасным видам отходов и должно быть
утилизировано должным образом. Его не следует утилизировать как обычные
бытовые отходы. По вопросам безопасной утилизации и повторной переработки
обращайтесь в местные органы, сервисный центр или к дилеру.
Слив масла
1. Когда двигатель ВЫКЛ, но еще не остыл, отсоедините провод(а) свечи(-ей)
зажигания (D, Рисунок 13) и отведите его (их) от свечи(-ей) (E).
2. Извлеките масляный щуп (A, рисунок 14).
Маслосливная пробка (если установлена)
1. Выкрутите маслосливную пробку (F, рисунок 15). Слейте масло в подходящую
для этого емкость.
95
Not for
Reproduction