l Instale a chaveta do eixo na ranhura e aplique uma camada fina de graxa sobre o eixo e a chaveta.
l Alinhe a ranhura do rotor com a ranhura do eixo (1) e deslize o rotor para chegar numa posição de
certa de "parada".
Nota: Não force o rotor na posição, ele deve deslizar facilmente na posição se for alinhado
corretamente.
l Confirme se todo o comprimento do eixo do acionador foi encaixado no rotor.
Nota: O parafuso do rotor, que é impregnado com trava roscas "Loctite 218", deve ser
removido/recolocado no máximo três vezes antes de ser substituído. Para evitar renovação do parafuso
do rotor após três remoções, aplique trava roscas "Loctite 222” na última troca. Esta parte é muito
importante para assegurar o posicionamento prolongado e seguro do centro do rotor ao eixo de
acionamento. Os termos e condições de garantia do cabeçote serão invalidados na ausência desta etapa
importante.
l Aperte o parafuso hexagonal com torque 10 Nm usando uma chave Allen de 5 mm. (2)
l Substitua a tampa do rotor (3).
l Teste a resistência da ligação terra entre um ponto metálico no conjunto do rotor e a parte
condutora do motor (5). A resistência deve ser <1MΩ.
1.
2.
3.
4.
5.
PERIGO! - RISCO DE EXPLOSÃO
Risco de explosão devido ao atrito de objetos metálicos estranhos com
o cabeçote. Podem causar atrito peças soltas como parafusos,
ferramentas ou conexões. O cabeçote deve ser inspecionado e, antes
de ligá-lo, qualquer objeto estranho ou peças soltas devem ser
retiradas.
ADVERTÊNCIA!
Risco de ferimentos devido a objeto estranho sendo expelido. Antes do
comissionamento, certifique-se que não estão presentes no cabeçote
cavacos ou objetos metálicos, como parafusos soltos.
PB0347:m-620atex-pt-03 14
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