compromettere il rendimento, provocare un'usura prematura, diminuire
l'autonomia o aumentare i rischi di incidente. Se è visibile un'usura
importante o un taglio su uno pneumatico, sostituirlo prima di usare la
bicicletta. Un intervallo di pressione è indicato dal costruttore sul fianco
dello pneumatico e nella seguente tabella. La pressione deve essere
adattata in base del peso dell'utilizzatore.
Misura
(camere d'aria e
pneumatici)
2. Freni
Prima dell'uso, verificare che i freni anteriore e posteriore funzionino
perfettamente.
La leva destra attiva il freno posteriore. La leva sinistra attiva il freno
anteriore.
Si raccomanda di ripartire in media la forza frenante in base a un
rapporto di circa 60/40 tra la parte anteriore e quella posteriore. La leva
del freno non deve entrare in contatto con il manubrio e le guaine non
devono subire traiettorie ad angolo chiuso, per far sì che i cavi scorrano
senza il minimo attrito. I cavi danneggiati, sfilacciati, arrugginiti devono
essere subito sostituiti
AVVERTENZE:
• in caso di pioggia o tempo umido, gli spazi di
frenata si allungano. In queste situazioni si
raccomanda di frenare in anticipo.
• Nelle curve e durante la frenata, il manubrio può
avere un'influenza negativa sul tempo di risposta
del ciclista.
Regolazione dei freni V-Brake
I pattini esercitano una pressione direttamente sul cerchio della ruota.
L'intensità della pressione è comandata da una leva del freno collegata
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