Wymiana łańcucha
Nowe łańcuchy są zazwyczaj sprzedawane ze zbyt dużą ilością ogniw,
dlatego pierwszym krokiem jest zredukowanie ich do odpowiedniej
długości. Najbezpieczniejszą metodą jest policzenie liczby ogniw w
starym łańcuchu w celu dostosowania nowego. W celu zdemontowania
starego łańcucha wystarczy go po prostu rozpiąć (zdjąć nit).
Aby zamontować nowy łańcuch, należy go przełożyć wokół wspornika
pedałów i tylnej zębatki tak, aby odpowiednio zazębiał się z innymi
elementami przekładni. Do zamknięcia łańcucha zalecamy użycie
szybkozłącza. Jest to ogniwo typu żeńskiego, które należy wstawić
pomiędzy dwa ogniwa typu męskiego. Szybkozłącze ułatwia również
demontaż łańcucha w celu jego czyszczenia.
W celu sprawdzenia, czy długość łańcucha jest prawidłowa, należy
umieścić go na małej zębatce. W tej konfiguracji wirtualna linia
narysowana pomiędzy piastą tylnego koła i dolną osią dolnego kółka
przerzutki musi być pionowa.
7. Wymiana pedałów
Przy wymianie pedałów, należy zwrócić uwagę na wygrawerowaną na
nich literę. Prawy pedał jest oznaczony jako „R” (Right), a lewy pedał
jest oznaczony literą „L” (Left). Aby zamocować pedał na korbie, należy
obracać pedał R zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Pedał L należy
obracać przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
8. Koło i silnik
Po pierwszym miesiącu użytkowania zaleca się dokręcenie szprych w
celu ograniczenia wpływu trakcji silnika na tylne koło. Po uruchomieniu
silnika może wystąpić niewielki hałas. Hałas ten jest normalny,
ponieważ silnik uruchamia się i wspomaga pedałowanie. Hałas ten
może się wzmagać przy całkowitym obciążeniu silnika.
To Next Page
Loading...
