Lorsque la manette est ramenée vers l'arrière, le plateau cyclique s'inclinera vers l'arrière.
M2
M1
En regardant l'hélicoptère de l'arrière (le tube de queue vous faisant face), faites bouger la manette de droite vers la gauche
et vers la droite pour contrôler la commande du cyclique latéral (aileron). Lorsque la manette est poussée vers la gauche, le
plateau cyclique doit s'incliner lui aussi vers la gauche.
M2
M1
Lorsque la manette est ramenée vers la droite, le plateau cyclique s'inclinera vers la droite.
M2
M1
Si, à quelque moment du test que ce soit, les commandes ne répondent pas correctement, vérifiez et revérifiez les positions
des interrupteurs positionnés sous la trappe se trouvant sur le dessous à l'avant gauche de l'émetteur. Ces interrupteurs
DIP servent à paramétrer la programmation de fonctions de l'émetteur telles que l'inversion de servo, le type de modèle et
les différentes formes de mixage. Pour une commande correcte du Blade SR, chacun de ces interrupteurs devra se trouver
dans la position représentée ici.
A titre de référence, voici quelles sont les fonctions et les paramètres disponibles pour chacun des interrupteurs en question
(le paramétrage par défaut dans le cas du Blade SR est souligné):
Interrupteur 1*: Vers le haut - Voie 1/voie des gaz inversée Vers le bas- Voie 1/voie des gaz normale
* Pour des raisons de sécurité, l'inversion de la voie 1/voie des gaz ne peut être modifiée qu'émetteur à l'arrêt. Toutes les
autres positions/fonctions des interrupteurs peuvent être modifiées émetteur en marche.
Interrupteur 2: Vers le haut - Voie 2/voie d'aileron inversée Vers le bas- Voie 2/voie d'aileron normale
Interrupteur 3: Vers le haut - Voie 3/voie d'aileron de profondeur inversée Vers le bas- Voie 3/voie d'aileron de
profondeur normale
Interrupteur 4: Vers le haut - Voie 4/voie de la gouverne de direction inversée Vers le bas- Voie 4/voie de la gou-
verne de direction normale
Interrupteur 5: Vers le haut - Voie 5/voie de train (d’atterrissage) inversée Vers le bas- Voie 5/voie de train
(d’atterrissage) normale
Interrupteur 6: Vers le haut - Voie 6/voie du pas inversée Vers le bas- Voie 6/voie du pas
normale
Interrupteur 7: Vers le haut – Mode Hélicoptère (la voie 6 devient la voie du pas) Vers le bas – Mode Avion (la voie 6
devient une voie supplémentaire
d'aileron)
Interrupteur 8*: Vers le haut – CCPM mixage pas collectif à 120° Vers le bas – Mixage standard
*Ne fonctionne qu'en mode hélicoptère.
Interrupteur 9*: Vers le haut – Mixage gouvernail/profondeur Vers le bas – Pas de mixage
*Ne fonctionne qu'en mode avion, n'a pas de fonction lorsque l'interrupteur 10 se trouve en position vers le haut.
Interrupteur 10*: Vers le haut – Mixage profondeur/aileron Vers le bas – Pas de mixage
*Ne fonctionne qu'en mode avion, n'a pas de fonction lorsque l'interrupteur 9 se trouve en position vers le haut.
Si les commandes ne répondent toujours pas correctement après que vous vous soyez assuré des positions correctes des
interrupteurs, vous devriez vérifier les connexions des servos au récepteur. Les servos doivent être branchées à la voie cor-
respondante du récepteur comme décrit ci-après (l'hélicoptère étant vu de l'arrière):
Voie AILE (Aileron) – Servo de l'aileron arrière gauche
Voie ELEV (Elevator) – Servo de profondeur avant
Voie AUX1 (Pitch) – Servo d'incidence droite
Toutes les commandes devraient fonctionner normalement une fois que vous aurez confirmé que les positions des interrup-
teurs et que les connexions des servos sont correctes. Néanmoins, et si vous continuez à avoir des problèmes de réponse
des commandes aux injonctions de l'émetteur, ne faites pas voler votre Blade SR.
Après avoir confirmé le fonctionnement correct des commande de votre Blade SR, débranchez la batterie de vol et recon-
nectez les moteurs principal et de queue au module de commande 2 en 1, en veillant à les brancher sur les câbles corrects
que vous pourrez identifier grâce à leur étiquette.
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