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M26 - MOTORI AUTOFRENANTI
IN C.A. TIPO BN_ FA
- Grandezze: BN 63 ... BN 180M
Freno elettromagnetico con ali-
mentazione in corrente alterna-
ta trifase, fissato con viti allo
scudo motore; le molle di preca-
rico realizzano il posizionamento
assiale del corpo magnete.
Il disco freno è scorrevole assi-
almente sul mozzo trascinatore
in acciaio calettato sull’albero e
previsto di molla antivibrazione.
La coppia frenante è preimpo-
stata in fabbrica su valori che
sono indicati nelle tabelle dati
tecnici dei relativi motori.
L'azione del freno è inoltre mo-
dulabile, regolando con conti-
nuità la coppia frenante, tramite
le viti che realizzano il precari-
co delle molle; il campo di rego-
lazione della coppia è: 30%
M
bMAX
<M
b
<M
bMAX
(M
bMAX
èil
momento frenante max riportato
in tab. (46).
Il freno tipo FA presenta dinami-
che molto elevate che lo rendo-
no idoneo in applicazioni dove
sono richieste frequenze di av-
viamento elevate con tempi
d’intervento molto rapidi.
A richiesta, i motori possono
essere previsti di leva per lo
sblocco manuale con ritorno au
-
tomatico (R). Per la specifica
della posizione angolare della
leva vedi relativa variante alla
pag. 124.
M26 - AC BRAKE MOTORS
TYPE BN_FA
- Frame sizes: BN 63 ... BN 180M
Electromagnetic brake operates
from three-phase alternated
current power supply and is
bolted onto conveyor shield.
Preloading springs provide ax-
ial positioning of magnet body.
Steel brake disc slides axially
on steel hub shrunk onto motor
shaft with anti-vibration spring.
Brake torque factory setting is
indicated in the corresponding
motor rating charts.
Spring preloading screws pro-
vide stepless braking torque
adjustment. Torque adjustment
range is 30% M
bMAX
<Mb <
M
bMAX
(where M
bMAX
is maxi-
mum braking torque as shown
in tab. (46).
Thanks to their high dynamic
characteristics, FA brakes are
ideal for heavy-duty applica-
tions as well as applications re-
quiring frequent stop/starts and
very fast response time.
Motors may be equipped with
manual release lever with auto-
matic return (R) at request. See
variants at page 124 for avail
-
able lever locations.
M26 - WECHSELSTROMBREMS-
MOTOREN MIT W.S.–
BREMSE TYP BN_ FA
- Baugrößen: BN 63 ... BN 180M
Elektomagnetische Bremse mit
Drehstromversorgung,diemit-
tels Schrauben am hinteren Mo-
torschild befestigt ist. Die Federn
sorgen dabei für die axiale Aus-
richtung des Magnetkörpers. Die
Bremsscheibe (Stahl) gleitet axi-
al auf dem sich auf dem Rotor
befindlichen Mitnehmer, der
über eine Paßfeder mit Motor-
welle verbunden und mit einer
Schwingungsdämpffeder ausge-
stattet ist. as Bremsmoment wird
auf das entsprechende Motor-
moment eingestellt (siehe Tabel-
le der technischen Daten der
entsprechenden Motoren). Das
Bremsmoment ist stufenlos
durch über die Schrauben die
die Federvorspannung einstell-
bar. Der Einstellbereich beträgt
30% Mb
MAX
<Mb <Mb
MAX
(Mb
MAX
steht für den max.
Bremsmoment, der in der Tab
(46) angegeben wird). Die
Bremse vom Typ FA zeichnet
sich durch ihre hohen Dynamik
aus, weshalb sie für Anwendun
-
gen geeignet sind, in denen
hohe Schaltfrequenzen und
schnelle Ansprechzeiten gefor
-
dert werden. Auf Anfrage kön
-
nen die Motoren mit einem Lüf
-
terhebel für die manuelle Lüf
-
tung der Bremse mit automati
-
scher Rückstellung (R) geliefert
werden. Die Angabe der Monta
-
geposition erfolgt über die Anga
-
be der Option auf Seite 124.
M26 - MOTEURS FREIN
EN C.A. TYPE BN_FA
Tailles: BN 63 ... BN 180M
Frein électromagnétique avec
alimentation en courant alter-
natif triphasé, fixé avec des vis
au bouclier ; les ressorts de pré-
charge réalisent le positionne-
ment axial de la bobine.
Le disque frein coulisse de
façon axiale sur le moyeu
d’entraînement en acier, calé sur
l’arbre et doté de ressort antivi-
bration.
Le couple de freinage est préré-
glé en usine aux valeurs qui
sont indiquées dans les tableaux
des caractéristiques techniques
des moteurs correspondants. De
plus, l’action du frein est modu-
lable, en réglant le couple de
freinage en continu au moyen
des vis qui réalisent la pré-
charge des ressorts ; la plage de
réglage du couple est de 30%
M
bMAX
<Mb <M
bMAX
(M
bMAX
est
le couple de freinage maximum
indiqué dans le tab. (46).
Le frein type FA présente des
caractéristiques dynamiques
très élevées, il est donc adapté
pour des applications nécessi
-
tant des fréquences de démar
-
rage élevées et des temps
d’intervention très rapides.
Sur demande, les moteurs peu
-
vent être prévus avec levier pour
le déblocage manuel avec retour
automatique (R). Pour la spécifi
-
cation de la position angulaire
du levier, voir variante page 124.
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