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conditions sèches et humides, ainsi que des conditions
de fonctionnement silencieux.
2 - Bord ou renfort. Il s'agit d'un insert en métal ou en tissu
textile placé à la partie extérieure du talon pour protéger
les plis de la carcasse contre le glissement contre la jante.
3 - Carcasse. Elle constitue la structure résistante et
est composée d'une ou plusieurs couches de toile
caoutchoutée. La disposition des plis qui composent la
carcasse donne son nom à la structure. Les structures
suivantes peuvent être distinguées :
Conventionnelle : les toiles sont inclinées et disposées
de telle sorte que les ls constituant une toile se croisent
avec ceux de la toile adjacente. La bande de roulement,
qui est la partie du pneu en contact avec le sol, fait partie
intégrante des ancs et, par conséquent, les mouvements
de exion de la paroi latérale sont transmis à la bande de
roulement pendant le roulement.
Radiale : la carcasse est constituée d'un ou plusieurs plis
dont les cordes sont disposées radialement.
Une carcasse radiale est assez instable. Pour stabiliser la
bande de roulement et prévenir les mouvements incorrects
de la bande de roulement dans la zone de contact avec le
sol, la carcasse et l'épaisseur sous la bande de roulement
sont renforcées par une structure annulaire, généralement
connue sous le nom de ceinture. La bande de roulement
et la paroi latérale travaillent avec une rigidité différente
et indépendamment, de sorte que les mouvements de
exion de la paroi latérale ne sont pas transmis à la bande
de roulement pendant le roulage.
4 - Perle. Il s'agit d'un anneau métallique composé de
plusieurs ls d'acier. Les plis de carcasse sont ancrés à
la perle.
5 - Ceinture. Il s'agit d'une structure circulaire inextensible
composée de plis croisés à très faible angle, positionnée
sous la bande de roulement, dans le but de stabiliser la
carcasse dans la zone d'empreinte.
6 - Bord de centrage. Il s'agit d'une petite marque indiquant
la circonférence de la partie supérieure du talon et servant
de référence pour vérier le centrage correct du pneu sur
la jante après montage.
7 - Cordon de protection. Il s'agit d'un relief de la circonférence
placé dans la zone du anc le plus exposé aux glissements
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