11.4 Fjærelementer
For å kunne garantere at fjærelementene fun-
gerer, skal understellet stilles inn av en FLYER
forhandler slik at det er tilpasset førerens vekt og
innsatsområdet.
Fjærelementene skal være tilpasset bruksan
-
visningen fra produsenten av fjærelementene.
Prinsipielt kan man si at fjærelementet skal jobbe
merkbart når man kjører over ujevnheter, men det
skal ikke fjære inn til anslagspunktet. Dersom fø
-
reren står midt på hjulet, skal fjærelementet fjære
inn omlag 25% av fjærutslaget.
Merk deg at fjærelementet eventuelt må
tilpasses på ny når du kjører med en
høyere last, for eksempel på en tur.
Har du kjøpt en FLYER MTB med full fjæring, så
vil bakenden på rammen være bevegelig, og den
fjæres og dempes med en støtdemper.
Fjæringen nner sted med hjelp av et luftkam
-
mer. Dempingen som regulerer hastigheten ved
fjæring inn og ut lar seg justere hos de monterte
støtdemperne.
Anvisninger for innstilling av fjærelementer
Fjærelementene (fjærgaffelen og demperen på
bakenden) kan tilpasses din vekt, din kjørestil og
terrenget. Ved tilpassing av fjæringen bør du alltid
bare foreta en endring og notere deg denne. På
den måten vet du nøyaktig hvilke endring som på
-
virker kjøreegenskapene.
Beskrivelsen kan både benyttes for fjærgaffelen
og for det bakre demperelementet. Gjelder en an
-
visning bare for en av de to komponentene, vil
dette være angitt.
I dette avsnittet beskrives prinsipielt hvordan til
-
pasning av luftfjæringens elementer foretas. Du
tilpasser her to innstillinger. Fjæringens elastisi
-
tet, og dempingens tilbakeslag.
La deg instruere av en FLYER forhand-
ler om hva som er riktig innstilling av
fjærelementene. En tabell med anbefal
-
te innstillinger for fjærelementene nner
du også under www.FLYER-bikes.com/
manuals
Elastisiteten
Fjærelementene er utstyrt med en
Lockout, som ved behov, f.eks. på bratte
bakker på asfalt, kan fjære inn eller stå
imot vipping frem og tilbake. De følgen
-
de justeringsarbeidene kan bare foretas
med åpnet Lockout!
Elastisiteten gjenspeiles ved måten fjærelemen
-
tet trykkes sammen på når føreren står midt på
el-sykkelen. Elastisiteten spenner frem fjærele
-
mentet og holder bakhjulet ved lav belastning
og små ujevnheter på bakken. Dette forbedrer
veigrepet og trekkevnen i røft terreng.
Elastisiteten utgjør normal 25% av det samlede
fjærutslaget.
For å tilpasse elastisiteten til fjærelementet ditt
må du stille inn fjæringens hardhet/lufttrykket.
Når du stiller inn lufttrykket vil også den samlede
stivheten hos fjærelementet endre seg. Jo ster
-
kere fjærelementet blåses opp, desto hardere blir
det. For å tilpasse fjærelementet optimalt mellom
produsentens anbefalte elastisitet og ønsket sti
-
vhet, skal du følge disse anvisningene ved inn-
stillingen:
Innstilling av elastisiteten
Du skal sikkerstille at trykktrinn på gaffel og dem
-
per er åpne, dvs. stilt på posisjonen «Open».
Du fyller luftkammeret ut fra tabellen. For å slippe
ut luft fra luftkammeret tar du av lufthetten og try
-
kker ventil-pluggen nedover, eller du kan trykke
på knappen for tapping av luft på demperpumpen.
Lufttrykket i det bakerste fjærelementet
skal ikke overskride maksimalverdien
som er ført opp i den aktuelle bruksan
-
visningen.
På enkelte gaer er det oppgitt standardverdier
med hensyn til
lufttrykk.
1. Det kan være påkrevd med andre luft
-
trykk eller innstillinger. Eksempel: Ulik
kjørestil og anvendelse kan føre til at
et annet lufttrykk og annen elastisitet
er påkrevd. Denne justeringsprosedy
-
ren er derfor kun et utgangspunkt.
2. Ventilhetten på fjærelementet skal
ved kjøredrift alltid være påsatt, slik at
ikke noe smuss havner i ventilen.
Skyv 0-ringen hos indikatoren for fjærutslag mot luft
-
kammeret/det nederste gaffel-dykkrøret.
Still deg forsiktig midt på el-sykkelen og stig av igjen.
Viktig: når du belaster sykkelen for mye ved på- eller
avstigning, vil du motta unøyaktige måleverdier.
Sjekk posisjonen til 0-ringen på kabinettet til fjærele
-
mentet. Sjekk at elastisiteten ligger rundt 25%.
Dersom elastisiteten er lavere enn verdien som
sykkelprodusenten har anbefalt, med andre ord at
fjærelementet trykkes sammen mindre enn 25%,
så bør lufttrykket senkes. Dersom elastisiteten er
høyere enn verdien som sykkelprodusenten har
anbefalt, så bør lufttrykket økes. Lufttrykket i den
To Next Page
Loading...
Need help?
General
