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Prima di partire, vericare che il reggi-
sella e la sella siano ssati in modo sicu-
ro. Spingere la sella in avanti e indietro e
tentare di ruotarla. Non deve muoversi.
Altezza del manubrio
Se la sella è posizionata in modo sicuro e con
-
fortevole, anche il manubrio deve essere regolato
secondo le proprie necessità.
Per una guida rilassata, la buona posizione di
partenza è quella in cui il busto e il braccio for
-
mano un angolo di 90°. Per adattare l’altezza del
manubrio, regolare l’altezza dell’avancorpo.
Far eseguire da un rivenditore specializ-
zato FLYER le operazioni al manubrio e
all’avancorpo.
Regolare la posizione dell’avancorpo
Leggere assolutamente il manuale di is-
truzioni del produttore. Far eseguire da
un rivenditore specializzato FLYER le
operazioni al manubrio e all’avancorpo!
Una modica della posizione dell’avan-
corpo comporta sempre una variazione
della posizione del manubrio. Manici e
dispositivi devono essere sempre raggi
-
ungibili con sicurezza e funzionare. De-
vono essere eventualmente riposiziona-
te soprattutto le maniglie con unaforma
pronunciata ad ala.
Quando si modica la posizione del ma-
nubrio e dell’avancorpo, accertarsi che
la lunghezza di tutti i cavi e dei tubi sia
sufciente eseguire tutti i possibili movi
-
menti del manubrio.
11.3 Regolare la leva del freno
Le leve dei freni devono essere regolate
in modo da poter essere azionate pro
-
lungando le braccia, in sicurezza e sen-
za affaticarsi.
Prima della messa in funzione iniziale
controllare quale leva corrisponda a
quale ruota.
Per poter afferrare con sicurezza la leva del freno
anche con mani piccole, la portata della presa in
alcuni modelli di freno può essere regolata. Far
regolare il freno sempre dal proprio rivenditore
specializzato FLYER in quanto si tratta di compo
-
nenti essenziali per la sicurezza.
Regolare la leva del freno in modo che non tocchi
il manubrio neanche in caso di forte azionamento!
11.4 Elementi di sospensione
Per garantire il funzionamento degli elementi del-
la sospensione, il meccanismo deve essere im-
postato da un rivenditore specializzato FLYER in
base al peso del conducente e all’area di impiego.
Gli elementi della sospensione devono essere
deniti in base a quanto indicato nel manuale di
istruzioni del produttore dell’elemento. Sostan
-
zialmente è possibile affermare che, durante la
guida su dossi, l’elemento della sospensione la
-
vora, ma non può essere compresso no all’ar-
resto. Quando il conducente si trova in posizione
centrale rispetto alla ruota, l’elemento di sospen
-
sione deve essere sospeso di circa il 25%.
Si osservi che l’elemento della sospensi-
one deve essere eventualmente regola-
to nuovamente se si conduce con un
carico maggiore, ad es. durante un tour.
Nelle FLYER MTB con sospensione completa, la
parte posteriore del telaio è mobile e viene sospe
-
sa e ammortizzata grazie ad un ammortizzatore.
La sospensione avviene con il supporto di una
camera d’aria. Lo smorzamento che regola la ve
-
locità durante la compressione e l’estensione può
essere regolato negli ammortizzatori installati.
Avvertenze sulla regolazione degli elementi di
sospensione
Gli elementi di sospensione (forcella di sospen
-
sione e ammortizzatore posteriore) possono es-
sere adeguati al suo peso, allo suo stile di guida
del conducente e in base al terreno. della Nel
regolare la sospensione, effettuare sempre solo
una modica per volta e annotarla. In questo
modo è possibile sapere esattamente quali sono
gli effetti di ogni cambiamento sulla guida.
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