124 125
IT
Freno a disco
La regolazione e la manutenzione dei
freni a disco deve essere eseguita da un
rivenditore specializzato FLYER. Posso
-
no vericarsi incidenti o lesioni gravi se i
freni sono regolati male.
Eseguire una prova freno prima di intraprendere
ogni tragitto, e in particolare regolazione dopo
aver regolato i freni. Soprattutto dopo il cambio
pastiglie dei pattini, il tipo di frenata può risultare
molto diverso. Per i freni a disco è necessaria una
fase di frenata iniziale. Solo dopo circa 10 frenate
forti a 30 km/h, il freno raggiunge la sua totale ef
-
cienza. In questa fase, la forza frenante aumenta.
Tenere presente questo aspetto per l’intera dura
-
ta della fase di frenata iniziale.
Dopo la sostituzione di pattini o dischi, ricomincia
una nuova fase di frenata iniziale.
Prestare attenzione ad eventuali rumori inusuali
durante la frenata: potrebbero indicare che i patti
-
ni sono giunti al limite di usura. Una volta raffred-
dati i freni, controllare lo spessore delle pattini. Se
necessario, far sostituire i pattini.
Non toccare il disco frenante se non
gira. In caso le dita niscano negli spazi
liberi del disco rotante, ne potrebbero
derivarne gravilesioni.
Durante la frenata, la sella del freno e
il disco possono surriscaldarsi. Potreb
-
bero pertanto causare bruciature se toc-
cate durante o subito dopo l’arresto.
Far sostituire il disco del freno usurato o piegato.
La sostituzione deve essere operata da un riven
-
ditore specializzato FLYER.
Freni idraulici
Tubi e attacchi non a tenuta possono causare
la fuoriuscita del liquido dei freni dal sistema
frenante. Questo può inuenzare negativamente
la funzionalità del freno. Prima di ogni tragitto,
vericare la tenuta stagna di tubi e connessioni.
Non utilizzare la FLYER in caso di fuoriuscita di
liquido dei freni. Far eseguire immediatamente la
manutenzione necessaria da parte di un rivendi
-
tore specializzato FLYER. In tali condizioni sus-
siste un elevato pericolo di guasto ai freni.
Fonte: Shimano
®
techdocs
Formazione di bolle
Per rimediare a questo problema, azionare
la leva del freno prima di ogni trasporto e
ssarla in quella posizione, ad esempio,
con una cinghia. È così possibile evitare la
penetrazione di aria nel sistema idraulico.
Non sollevare la leva del freno in caso di
rimozione della ruota portante! Qualora sia
necessario rimuovere la ruota portante, in
-
serire un distanziale tra i pattini.
Anche ai ciclisti esperti è consigliato farsi istruire
bene da un rivenditore specializzato FLYER sul
controllo e sulla particolarità del sistema frenante
dell’e-bike. Fare pratica su un terreno tranquillo,
sicuro e non transitabile!
Per chiarimenti sul montaggio, la manutenzione,
la regolazione e il controllo, contattare il proprio
rivenditore specializzato FLYER.
Azionando la leva del freno, dopo circa un
terzo del percorso è percepibile un chiaro
punto di pressione. Non è possibile ripren
-
dere il tragitto se la leva del freno si tira
no alla maniglia del manubrio,! La FLYER
non è sicura. Contattare tempestivamente
e obbligatoriamente il proprio rivenditore
specializzato FLYER e far regolare o ese
-
guire la manutenzione necessaria ai freni.
Freni idraulici al cerchio
Con l’usura delle pastiglie, la corsa della leva
manuale aumenta e può essere necessaria una
regolazione successiva del freno a cerchio. Nella
maggior parte delle tipologie, ciò può essere fat
-
to mediante una vite o una rotella di regolazione
sulla leva del freno. Rivolgersi ad un rivenditore
specializzato FLYER.
Le gomme frenanti/i pattini e i cerchi sono da con
-
siderarsi parti usurabili. Far esaminare periodica-
mente lo stato di usura da un rivenditore specializ-
zato FLYER. Le scanalature sulle gomme frenanti
e i punti impressi sui cerchi aiutano a riconosce
-
re il livello di usura. Quando le scanalature sulle
gomme frenanti o i punti non sono più visibili, è
necessario sostituire le gomme frenanti o i cerchi.
Sostituire sempre le sue gomme frenanti insieme.
To Next Page
Loading...
