Flyer Tour - Controllo Dei Cerchi; Pneumatici E Tubi; Riparare una Foratura; Ruote Portanti E Pneumatici

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12. Ruote portanti e
pneumatici
Le ruote portanti sono sottoposte a forti sollecita-
zioni per via dell’irregolarità del fondo e del peso
del ciclista.
• Far controllare le ruote portanti in un’ofcina
specializzata dopo i primi 200 km e, se neces
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sario, far eseguire la centratura.
• La tensione dei raggi deve essere vericata
a distanze regolari. Eventuali raggi allentati o
danneggiati devono essere serrati o sostituita
un rivenditore specializzato FLYER.
12.1 Controllo dei cerchi
Il cerchio è soggetto ad usura se è installato un
freno a cerchio.
La stabilità dei cerchi diminuisce in caso
di eccessiva e questo aumenta la predi
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sposizione ai danni. Un cerchio piegato,
lesionato o rotto può causare seri inci
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denti e cadute gravi. Non utilizzare più la
propria FLYER se si notano danni ad un
cerchio. Far controllare il cerchio da un
rivenditore specializzato FLYER.
I cerchi per i freni a cerchio presentano
una marcatura che ne indica l’usura.
Perciò sulla supercie del cerchio sono
impressi punti circolari o scanalature. Se
questi segni non sono più riconoscibili in
determinati punti, il cerchio deve essere
sostituito. Far vericare regolarmente i
cerchi da un rivenditore specializzato
FLYER, non oltre la sostituzione delle
gomme frenanti.
12.2 Pneumatici e tubi
I pneumatici sono da considerarsi parti
usurabili. Controllare a intervalli regolari
la profondità del battistrada, la pressione
e le condizioni della supercie laterale
degli pneumatici e fare attenzione
all’eventuale presenza di segni di dan
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neggiamenti o usura.
Cerchi con punti per
visualizzare lo stato
di usura
Durante il riempimento, non deve essere
superata la massima pressione del pneu
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matico ammessa. Altrimenti può vericar-
si il rischio che il pneumatico scoppi.
Il pneumatico deve presentare almeno
la pressione minima indicata. In caso di
pressione troppo bassa, è possibile che il
pneumatico si allenti dal cerchio.
Sulla supercie laterale degli pneumatici
sono presenti i dati relativi alla pressione
massima consentita e, di regola, anche
quella minima.
Sostituire un pneumatico solo con uno di
ricambio originale identico. Altrimenti le
caratteristiche di guida possono essere
modicate in maniera sfavorevole. Posso
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no pertanto vericarsi degli incidenti.
Sostituire le parti difettose solo con ri-
cambi originali.
Nella maggior parte delle FLYER viene impiegata
una valvola automatica o valvola Schrader. Con
questa valvola è possibile gonare i pneumatici
della propria FLYER e-bike nella maggior parte
della stazioni di rifornimento. Presso un negozios
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pecializzato è possibile conoscere la pompa ade-
guata alla valvola automatica. Sostituire un tubo
solo con uno di ricambio originale identico.
12.3 Riparare una foratura
Una riparazione corretta e sicura di una foratu-
ra richiede competenze speciche in materia di
e-bike e l’impiego di attrezzi specici. Far riparare
eventuali difetti tecnici e forature solo da un riven
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ditore specializzato FLYER.
Riparare una foratura include lavori su
parti rilevanti per la sicurezza. Il montag
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gio sbagliato di ruote portanti e freni può
causare gravi cadute e lesioni. Pertanto
sconsigliamo di riparare autonomamen
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te una foratura. Far riparare eventuali
forature solo dal proprio rivenditore spe
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cializzato FLYER.
Se si desidera riparare autonomamente
una foratura, farsi istruire in maniera
approfondita dal proprio rivenditore spe
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cializzato FLYER ed eseguire il proces-
so di sostituzione della ruota e del pneu-
matico sotto la sua supervisione. Prima
di iniziare la sostituzione del pneumatico
o della ruota, prima della manutenzione
o della riparazione, è assolutamente
necessario spegnere il sistema e rimuo
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vere la batteria.