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Anche ai ciclisti esperti è consigliato farsi
istruire bene da un rivenditore specializz
-
ato FLYER sul controllo e sulle particola-
rità del cambio dell’e-bike. Fare pratica su
un terreno tranquillo e sicuro!
Per chiarimenti sul montaggio, la manutenzione,
la regolazione e il controllo, contattare il proprio
rivenditore specializzato FLYER. Leggere anche
le istruzioni disponibili sul sito web del rispettivo
produttore.
Nonostante il cambio regolato perfetta-
mente della catena, se la catena scorre
in obliquo possono svilupparsi dei rumo
-
ri. Questi sono normali e non comporta-
no danni ai componenti di commutazioni.
Non pedalare all’indietro durante il cam-
bio di marcia, poché questo potrebbe al
danneggiare il cambio.
L’utilizzo di componenti di cambio errati,
regolati male o usurati è pericoloso e può
causare delle cadute. In casi di dubbio, far
eseguire da un rivenditore specializzato
FLYER un controllo al cambio e, se neces
-
sario, reimpostarlo.
14. Catena/Cinghia .
dentata
Manutenzione delle catene
Le catene sono parti usurabili. Il grado di usu
-
ra è soggetto a forti oscillazioni. Far controllare
periodicamente la catena dal proprio rivenditore
FLYER specializzato.
• Cambio nel mozzo: a partire da circa 3000 km
• Deragliatore: circa 1500-2000 km
Una catena/cinghia dentata usurata può
rompersi e causare gravi cadute. Per
-
tanto, far sostituire immediatamente le
catene usurate dal proprio rivenditore
specializzato FLYER.
Se la catena/cinghia dentata dell‘e-bike
FLYER dovesse uscire dalla corona o dal
pignone, spegnere immediatamente il si
-
stema elettrico e rimuovere la batteria
prima di reinserire la catena sugli in
-
granaggi.
La catena/cinghia dentata può essere
tesa solo dopo avere spento l‘impianto
elettrico e rimosso la batteria!
• Inserire il cerchio con un anco nel pneumatico.
• Spingere un lato del pneumatico interamente
nel cerchio.
• Inserire la valvola nel cerchio attraverso l’ap
-
posito foro, quindi immettere la camera d’aria
nel pneumatico.
• Spostare il secondo lato con l’eminenza tenar
interamente sul bordo del cerchio.
• Vericare la posizione corretta della camera
d’aria.
• Pompare un po’ la camera d’aria.
• Vericare la posizione e rotondità dello pneu
-
matico sul anco con l’anello di controllo. Cor-
reggere la posizione del pneumatico con la
mano, qualora non scorra bene.
• Pompare la camera d’aria no alla pressione
raccomandata.
Osservare la direzione nel montaggio
del pneumatico.
5. Inserire la ruota portante
Fissare in modo sicuro la ruota al telaio o alla
forcella utilizzando lo sgancio rapido, il perno
passante o l’asse lettato.
Se la FLYER dispone di un freno a disco,
assicurarsi che il disco sia in posizione
corretta tra le pastiglie dei freni!
Per il montaggio corretto e sicuro di deragliatori,
cambi nel mozzo e deragliatori e cambi nel mozzo
combinati, leggere le istruzioni del produttore.
Serrare tutte le viti con la coppia di ser-
raggio indicata. Altrimenti si rischia di
spanare le viti e di allentare i componenti.
• Appendere il cavo del freno, ssarlo o chiudere
lo sgancio rapido del freno.
• Vericare che i pattini aderiscano alle superci
frenanti.
• Fissare il braccio del freno in modo sicuro.
• Effettuare una prova del freno.
13. Cambi della bi-
cicletta
Con il cambio di marcia è possibile regolare l’uso
della forza necessaria o la velocità da raggiunge
-
re. Nelle marce inferiori e più leggere è possibile
guidare più facilmente sui pendii, riducendo le
sollecitazioni siche. Nelle marce superiori e più
pesanti, è possibile raggiungere velocità maggiori
e guidare con una frequenza di pedalata minore.
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