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indumenti e occhiali protettivi. Nel caso sia prevista una
elettroventola non avvicinarsi a motore caldo perché
potrebbe entrare in funzione anche a motore fermo.
Effettuare la pulizia dell’impianto di raffreddamento a
motore fermo.
• L’operazione di scarico dell’olio dovendo essere effettuata
a motore caldo (T olio ~ 80°C) richiede particolare cura per
evitare ustioni, evitare comunque il contatto dell’olio con
la pelle per i pericoli che ne possono derivare alla salute.
• Durante le operazioni che comportino l’accesso a parti
mobili del motore e/o rimozione delle protezioni rotanti
interrompere ed isolare il cavo positivo della batteria
per prevenire corto circuiti accidentali e l’eccitazione del
motorino awiamento.
• Controllare lo stato di tensione delle cinghie solo a
motore fermo.
IMPORTANTE
• Richiudere accuratamente il tappo del serbatoio dopo
ogni rifornimento, non riempire il serbatoio fino all’orlo
ma lasciare un volume libero adeguato per l’espansione
del combustibile.
• Il motore deve essere avviato seguendo le istruzioni
specifiche riportate nel manuale d’uso del motore e/o
della macchina, evitare l’uso di dispositivi ausiliari
d’avviamento non installati sulla macchina all’origine (p.
es. Startpilot’).
• Prima dell’awiamento rimuovere eventuali attrezzi che
siano stati utilizzati per la manutenzione del motore e/o
della macchina, accertarsi che siano state rimontate
tutte le protezioni eventualmente rimosse. In caso di
funzionamento in climi rigidi per facilitare l’avviamento è
consentito mescolare al gasolio del petrolio (o kerosene),
l’operazione deve essere effettuata nel serbatoio
versando prima il petrolio e poi il gasolio, non è consentito
l’uso di benzina per il rischio di formazione di vapori
infiammabili.
• Durante le operazioni di pulizia del filtro aria a bagno
d’olio assicurarsi che l’olio venga smaltito nel rispetto
dell’ambiente. Le eventuali masse filtranti spugnose
nei filtri aria a bagno d’olio non devono essere imbevute
d’o l i o. L a vasc h et t a d e l p r e f i l t r o a c i c l o n e no n d ev e e s s e re
riempita d’olio.
• Accertarsi che l’olio scaricato, il filtro olio e l’olio in esso
contenuto vengano smaltiti nel rispetto dell’ambiente.
• Attenzione alla temperatura del filtro dell’olio nelle
operazioni di sostituzione del filtro stesso.
• Le operazioni di controllo, rabbocco e sostituzione del
liquido di raffreddamento devono avvenire a motore fermo
e freddo, attenzione nel caso vengano mescolati liquidi
contenenti nitriti con altri non contenenti tali componenti
per la formazione di “Nitrosamine” dannose per la salute.
Il liquido di raffreddamento è inquinante, quindi deve
essere smaltito nel rispetto dell’ambiente.
• Per spostare il motore utilizzare contemporaneamente
i golfari previsti dalla Lombardini, questi punti di
sollevamento non sono idonei per l’intera macchina,
quindi utilizzare i golfari previsti dal costruttore.
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