35
3
et le laisser refroidir. Ne pas intervenir lorsque le moteur
est en marche.
• Le circuit de refroidissement avec liquide est sous
pression: ne pas effectuer de vérifications avant que
le moteur ne se soit refroidi, et même dans ce cas,
dévisser le bouchon du radiateur ou du vase d’expansion
prudemment, après avoir mis des vêtements et des
lunettes de protection. Dans le cas où il y aurait un
ventilateur, ne pas s’en approcher lorsque le moteur
est chaud car il peut se mettre en marche même
lorsque le moteur est à l’arrêt. Nettoyer l’installation de
refroidissement à moteur froid.
• La vidange de l’huile doit étre effectuée avec le moteur
chaud (T huile 80°); en conséquence, prendre des
précautions particulières pour evitar les brûlures et ne
pas mettre la peau en contact avec l’huile en raison des
dangers qui peuvent en dériver pour la santé.
• Lors d’opérations nécessitant l’accès à des parties
mobiles du moteur et/ou l’enlèvement des protections
pivotantes, interrompre et isoler le câble positif de la
batterie pour eviter les courts-circuits et l’excitation du
démarreur accidentels.
• Vérifier la tension des courroies uniquement lorsque le
moteur est à l’arrêt.
IMPORTANT
• Refermer soigneusement le bouchon du réservoir
après chaque ravitaillement; ne pas remplir le réservoir
j'usqu'au bord mais laisser un volume libre permettant
l’expansion du carburant.
• Le moteur doit être mis en route en suivant les instructions
indiquées dans le livret d’emploi du moteur et/ou de la
machine. Eviter d’utiliser des dispositifs auxiliaires de
démarrage non installés sur la machine à l‘origine (par
ex.: Start pilot)
• Avant de procéder au démarrage, enlever les outils
éventuellement utilisés pour effectuer la maintenance
du moteur et/ou de la machine. S’assurer que toutes les
protections éventuellement enlevées aient été remises.
Dans le cas de fonctionnement sous des climats
rigoureux, il est permis de mélanger du pétrole au gazole
(ou kérosène) pour faciliter le démarrage. Cette opération
doit être effectuée en versant d’abord le pétrole puis le
gazole dans le réservoir. Il n’est pas permis d’utiliser de
l’essence en raison du risque de formation de vapeurs
infiammables.
• Pendant le nettoyage du filtre à air en bain d’huile,
s’assurer que l’huile soit évacuée en respectant
l’environnement. Les éventuelles masses filtrantes
spongieuses se trouvant dans les filtres à air en bain
d’huile ne doivent pas être imprégnées d’huile. Le bac du
préfiltre à cyclone ne doit pas être plein d’huile.
• S’assurer que l’huile vidangée, le filtre à huile et l’huile qu’il
contient soient éliminés en respectant l’environnement.
• Faire attention à la temperature du filtre de l’huile au cours
du remplacement du filtre même.
• Les opérations de vérification, du remise à niveau et de
remplacement du liquide de refroidissement du moteur
doivent être effectuées lorsque ce dernier est à l’arrêt
et froid; faire attention à la formation de “Nitrosamine”
qui est dangereuse pour la santé, dans le cas où des
liquides contenant des nitrites seraient mélangés à des
Ii q u i d e s n’e n c o nten a n t pas . Le l i q ui d e de r e f r o i di s se m e nt
est polluant: il doit donc être éliminé en respectant
l’environnement.
• Pour déplacer le moteur, utiliser en même temps les
oeillets prévus par Lombardini. Ces points de levage
ne sont pas appropriés pour l’ensemble de la machine,
utiliser les oeillets prévus par le constructeur de cette
dernière.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
