88
- Ţineţi ferm carcasa ambreiajului cu mâna stângă, aşa cum se arată în ilustraţie.
- Retrageţi lent mânerul demarorului până simţiţi o rezistenţă, apoi continuaţi cu o
tragere rapidă.
- Nu trageţi la maximum cablul demarorului şi nu permiteţi retragerea necontrolată a
mânerului demarorului, ci permiteţi o retragere lentă a acestuia.
- Repetaţi operaţia de pornire până când se aud sunetele iniţiale de aprindere ale
motorului.
- Atunci când motorul porneşte, readuceţi maneta de şoc în poziţia “ ”. Vă rugăm
să reţineţi că maneta de şoc va reveni la poziţia “ ” în mod automat când maneta
de acceleraţie este acţionată şi acceleraţia este deschisă.
-Lăsaţi motorul să funcţioneze timp de aproximativ un minut, la turaţie moder
ată,
înainte de a deschide la maximum clapeta de acceleraţie.
Atenţionare în timpul operării:
Dacă maneta de acceleraţie este deschisă complet la mers în gol, turaţia motorului
creşte la 10.000 min
-1
sau mai mult. Nu operaţi motorul la o turaţie mai mare decât
cea necesară şi la o turaţie de aproximativ 6.000 - 8.000 min
-1
.
Pornirea motorului cald
- Similar ca mai sus, cu excepţia deplasării manetei de şoc (aceasta rămâne în
poziţia “ ”).
OPRIRE
- Eliberaţi maneta de acceleraţie (6) complet şi, când turaţia motorului a scăzut,
setaţi comutatorul I-O (1) la poziţia “ ”; motorul se va opri.
-Fiţi atent la capul de tăiere, care s-ar putea să nu se oprească imediat, şi permiteţi
oprirea completă a acestuia.
REGLAREA ROTAŢIEI LA TURAŢIE
JOASĂ (RALANTI)
Lama de tăiere sau capul de tăiere din nylon nu trebuie să se învârtă atunci când
maneta de control este complet eliberată. Dacă este necesar, reglaţi turaţia de
ralanti utilizând şurubul de reglare.
Verificarea turaţiei de ralanti
-Turaţia de ralanti trebuie să fie stabilită la 2.600 min
-1
.
Dacă este necesar, corectaţi-o prin intermediul şurubului de reglare a turaţiei la
ralanti (lama sau capul de tăiere din nylon nu trebuie să se rotească atunci când
motorul se află la ralanti).
Înşurubarea şurubului (1) va determina o creştere a turaţiei motorului, în timp ce
deşurubarea va determina o reducere a turaţiei motorului.
ATENŢIE: Dispozitivele de tăiere menţionate mai jos trebuie reascuţite doar la un
atelier autorizat. Reascuţirea manuală va avea ca rezultat
dezechilibrarea dispozitivului de tăiere, producând vibraţii şi deteriorarea
echipamentului.
-lamă de tăiere (lamă în stea (4 dinţi), lamă circulară (8 dinţi))
Un serviciu expert de reascuţire şi echilibrare este furnizat de agenţii de service
autorizaţi.
NOTĂ: Pentru a creşte durata de funcţionare a lamei de tăiere (lamă în stea, lamă
circulară), aceasta poate fi întoarsă invers o singură dată, pâ
nă la tocirea
ambelor muchii de tăiere.
Notă:- Dacă mânerul demarorului este tras în mod repetat atunci când maneta de
şoc rămâne în poziţia “ ”, motorul nu va porni uşor, din cauza admisiei
excesive de combustibil.
- În cazul admisiei excesive de combustibil, scoateţi bujia şi trageţi încet de
mânerul demarorului, pentru a îndepărta combustibilul în exces. De
asemenea, uscaţi secţiunea electrodului bujiei.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
