Manitou Privilege MRT-X 3255 PLUS - Page 173

2-121
IT
EN PL
PIN AND TOWING HOOK
This hook, provided on the rear part of the
forklift truck, is used for towing a trailer. For
every forklift truck, the capacity is limited
to the total permitted circulating weight,
by the towing force and the maximum
vertical force on the hooking point.
- To use a trailer, consult the regulations
in force in the country of use (maximum
travelling speed, braking, maximum
weight of trailer, etc.).
- Check the state of the trailer, before using
it (condition and pressure of the types,
electric socket, hydraulic hose pipe, brak-
ing system…).
p
Do not use a trailer or an at-
tachment that is not in perfect
working condition. Using a
trailer that is in poor condition
can cause damage to the direc-
tion and braking devices of the
forklift truck, and thereby af-
fect the safety of the assembly.
If the trailer hooking and unhoo-
king operations are done by ano-
ther person, the latter must be vi-
sible to the truck driver and must
wait for the telescopic lift to come
to a standstill, the service brake
to be pulled and the I.E. engine to
be switched o before acting on
the trailer.
NOTE: A rearview mirror at the back allows
the forklift truck to approach the
trailer ring more accurately.
A - HOOKING FORK
HOOKING AND UNHOOKING TRAILER
- To hook up, bring the telescopic lift as
close to the trailer ring as possible.
- Pull the parking brake and switch o the
I.C. engine.
- Remove split pin 1, raise towing pin 2, and
position or remove the ring of the trailer.
(108)
p
Caution! Risk of pinching or
crushing during the maneuver.
Remember to ret the split pin
1. When released, make sure the
trailer stands by itself..
108
1
2
PERNO E GANCIO DI TRAINO
Posto sulla parte posteriore del carrello
elevatore, questo dispositivo permette di
agganciare un rimorchio. Per ogni carrello
elevatore, la capacità è limitata dal peso
totale circolante autorizzato, dallo sforzo di
trazione e dallo sforzo verticale massimo
sul punto di aggancio.
- Per utilizzare un rimorchio, consultare la
regolamentazione vigente nel vostro pae-
se (velocità massima di marcia, frenaggio,
peso massimo del rimorchio, ecc.).
- Controllare lo stato del rimorchio, prima di
utilizzarlo (stato e pressione dei pneu-
matici, presa elettrica, essibile idraulico,
sistema di frenaggio…).
p
Non trainare un rimorchio o un
accessorio che non sia in per-
fetto stato di funzionamento.
L’utilizzo di un rimorchio in cat-
tivo stato potrebbe causare
danni ai dispositivi di direzione
e di frenaggio del carrello ele-
vatore, e quindi compromet-
tere la sicurezza dell’insieme.
Qualora le operazioni di aggan-
cio o di sgancio del rimorchio
fossero eettuate da un’altra per-
sona, quest’ultima dovrà obbli-
gatoriamente rimanere visibile
dal conduttore e aspettare, prima
di intervenire sul rimorchio, che Il
sollevatore telescopico sia fermo,
il freno di servizio tirato e il motore
termico spento.
NOTA: Un retrovisore posteriore permette
un approccio più preciso del carrello
elevatore verso l’anello del rimor-
chio.
A - FORCELLA DI AGGANCIO
AGGANCIO E SGANCIO DEL RIMORCHIO
- Per l’aggancio, avvicinare Il sollevatore
telescopico il più possibile all’anello del
rimorchio.
- Tirare il freno di stazionamento e spegne-
re il motore termico.
- Rimuovere la coppiglia 1, alzare il perno di
traino 2, e posizionare o togliere l’anello
del rimorchio.
(108)
p
Attenzione ai rischi di pizzicamento o di
schiacciamento durante la manovra.
Non dimenticare di ri-
mettere la coppiglia 1.
Allo sgancio, assicurarsi che il rimor-
chio si sostenga da solo.
SWORZEŃ I HAK HOLOWNICZY
To urządzenie, umieszczone na tylnej
ścianie wózka podnośnikowego, pozwala
na doczepienie przyczepy. Udźwig każdego
wózka podnośnikowego jest ograniczo-
ny przez masę dopuszczoną do ruchu
drogowego, siłę uciągu i maksymalną siłę
pionową w punkcie zaczepienia.
- Przy korzystaniu z przyczepy należy
postępować zgodnie z przepisami obo-
wiązującymi w Waszym kraju (maksymal-
na prędkość jazdy, hamowanie, maksy-
malny ciężar przyczepy, itp.).
- Przed wykorzystaniem przyczepy sprawd-
zić jej stan (stan opon oraz ciśnienie w
oponach, gniazdo elektryczne, przewód
hydrauliczny, układ hamowania…).
p
Nie holować przyczepy ani osprzętu,
jeżeli nie działają one prawidłowo. Ciąg-
nięcie przyczepy w złym stanie może
doprowadzić do uszkodzenia układu
kierowniczego i układu hamowania
wózka podnośnikowego, a zatem może
być niebezpieczne dla całego zestawu.
Jeżeli operacje zaczepienia lub odc-
zepienia przyczepy są wykonywane
przez inną osobę, musi ona bezw-
zględnie być w zasięgu wzroku kierow-
cy i zanim wykona operację, musi
poczekać na zatrzymanie podnośnika
teleskopowego, zaciągnięcie hamulca
roboczego i wyłączenie silnika.
UWAGA: Lusterko wsteczne pozwala
na precyzyjne zbliżenie wózka
podnośnikowego do pierścienia
zaczepowego przyczepy.
A - WIDEŁKI ZACZEPOWE
PRZYCZEPIANIE I ODCZEPIANIE PRZYCZEPY
- W celu przyczepienia, przybliżyć pod-
nośnik teleskopowy, możliwie jak
najbliżej, do pierścienia zaczepowego
przyczepy.
- Zaciągnąć hamulec postojowy i wyłączyć silnik.
- Wyjąć zawleczkę 1, podnieść sworzeń
holowniczy 2, i założyć lub zdjąć pierścień
zaczepowy przyczepy.
(108)
p
Należy zachować ostrożność,
aby uniknąć przygnie-
cenia lub zmiażdżenia pod-
czas wykonywania operacji.
Pamiętać o założeniu zawleczki 1.
Przy odczepianiu upewnić się, czy
przyczepa sama się utrzyma.
648870 IT-EN-PL (04/05/2015)