10
Beim Sägen des Lenkrohrs muss die Oberfl äche mit Abdeckband
umwickelt werden und es muss ein feines Sägeblatt verwendet werden
(min. 32-Zähne). Die Schnittstelle muss mit feinem Sandpapier entgratet
und von Spänen gesäubert werden (min. 400 Körnung).
Es darf keine Sternmutter verwendet werden, sondern ausschließlich
ein Marzocchi Steuerrohr Expander . Ein Drehmoment von 11.3
N-m (100in-lb) des Zapfens sollte nicht überschritten werden.
Es dürfen maximal Distanzspacer bis zu einer Gesamthöhe von
30mm verbaut werden.
Der vom Hersteller empfohlene Drehmoment darf nicht
überschritten werden.
Die Bauteile Steuersatz und Vorbau dürfen keine scharfen Kanten
im Kontaktbereich mit dem Karbon Steuerrohr haben ..
Es wird abgeraten, Lenkervorbauten mit einer Bauhöhe im
Klemmbereich mit weniger als 50mm zu verwenden.
ACHTUNG!
Die Nichteinhaltung dieser Anweisungen kann zur
Beschädigung des Karbon- Steuerrohr -Gabelbrücken-Bauteils
führen, und somit zum Kontrollverlust über das Fahrrad und
infolgedessen zu schweren bis tödlichen Verletzungen.
3.2 Montage der Bremsanlage
Die Montage der Bremsanlage ist eine sehr diffi zile und kritische
Arbeit und muss von Fachpersonal ausgeführt werden.
ACHTUNG!
Die Montage der Bremsanlage setzt eingehende
Kenntnisse, geeignete Werkzeuge und Erfahrung voraus.
Eine allgemeine mechanische Geschicklichkeit kann sich
für die vorschriftsmäßige Montage der Bremsanlage als
ungenügend erweisen. Es empfi ehlt sich, die Montage
der Bremsanlage ausschließlich von einem autorisierten
Fachhändler durchführen zu lassen. Eine nicht korrekte
Montage der Scheibenbremsanlage oder V-Brake Bremse
kann die Federgabel übermäßig belasten und zum Verlust der
Kontrolle über das Fahrrad und zu Unfällen mit Verletzungs-
oder Todesfolge führen. Außerdem ist sicherzustellen, dass
die Montage der Bremsanlage gemäß den vom Hersteller der
Bremsanlage gelieferten Anleitungen erfolgt.
Ausschließlich Bremsanlagen montieren, die mit den Merkmalen
der Gabel übereinstimmen, wobei die Hinweise in den
Übersichtstabellen dieses Handbuchs zu berücksichtigen sind.
ACHTUNG!
Vor jeder Benutzung überprüfen, ob das Steuerkabel der
Bremsanlage fest und sicher mit der zugehörigen Halterung
verbunden ist (siehe 4B/ 4C in Abbildung 4).
ACHTUNG!
Die Leitung der vorderen Bremse muss an den dafür
vorgesehenen Befestigungspunkten des Gabelgehäuses
sicher befestigt werden. Es ist unbedingt darauf zu achten,
dass die Leitung nicht am Gehäuse schleift und den Lack
beschädigt..
ACHTUNG!
Vor der Montage der Post-Mount- Bremsanlage überprüfen,
ob die Schutzfolie auf den Aufl agefl ächen des Bremssattels
entfernt wurde.
ACHTUNG!
Das Gewinde der Befestigungsschrauben des
Scheibenbremssattels muss um mindestens 10 mm auf dem
Bremsträger des Gabelmonoliths eingeschraubt werden.
Vergewissern Sie sich, dass die Befestigungsschrauben
nicht beschädigt sind und dass sie unter Einhaltung der
Spezifi kationen des Herstellers der Bremsanlage mit einem
Drehmomentschlüssel angezogen sind. Auf jeden Fall darf
das maximale Anzugsmoment 10 Nm nicht überschreiten.
AUFNAHME SCHEIBENBREMSANLAGE - POST MOUNT
4A
KABELHALTERUNG SCHEIBENBREMSANLAGE
4B
4C
Gabel
Aufnahme
Sch
eibenbremsanlage
Maximalgröße
Scheibe
1
320
Post Mount 6” (siehe Abbildung
4A / 4B)
185 mm
CORSA
Post Mount 6” (siehe Abbildung
4A / 4C)
185 mm
MARATHON
Post Mount 6” (siehe Abbildung
4A / 4C)
185 mm
44
Post Mount 6” (siehe Abbildung
4A / 4C)
203 mm
350
Post Mount 6” (siehe Abbildung
4A / 4B)
203 mm
55
Post Mount 6” (siehe Abbildung
4A / 4C)
203 mm
SLOPE CR
Post Mount 6” (siehe Abbildung
4A / 4C)
203 mm
DIRT
JUMPER
Post Mount 6” (siehe Abbildung
4A / 4C)
203 mm
380
Post Mount 8” (siehe Abbildung
4A / 4B)
229 mm
888
Post Mount 8” (siehe Abbildung
4A / 4C)
229 mm
Tabelle 4 - Aufnahmen bremsanlage
1
Die Installation ist mit einem speziellen Adapter erlaubt, der vom Hersteller der
Bremsanlage geliefert sein muss.
To Next Page