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MONTAJE
1. Afloje las tuercas de la barra hasta que
esténtan ajustadas contra la cubierta del
embrague con los dedos únicamente.
2. Gire el tornillo de ajuste a la derecha (en
el sentido del reloj) hasta entra en con-
tacto con sólidamente el fondo del riel de
la barra guía.
Tornillo de
ajuste
3. Usando la herramienta de la barra, haga
girar la cadena alrededor de la barra guía
para asegurarse de que todos los esla-
bones se encuentren dentro de las ranura
de la barra
.
4. Levante la punta de la barra guía para
asegurarse que ninguna parte de la ca-
dena se encuentre floja o cuelgue.
Suelte la punta de labarra, entonces gire
el tornillo de ajuste ¼ de vuelta a la dere-
cha (en el sentido del reloj) hasta que la
cadena quede tirante.
Tornillo de ajuste -- ¼ de vuelta
5. Manteniendo la punta de la barra le-
vantada, ajuste firmemente las tuercas de
la barra con la herramienta de ajuste de la
barra.
Tuercas de
la barra
6 . Use la punta en forma de destornillador
de la herramienta de la barra para hacer
rotar la cadena por la barra.
7. Si no puede hacer rotar la cadena, está
demasiado ajustada. Afloje levemente
las tuercas de la barra y afloje cadena
dar vuelta el tornillo de ajuste hacia la
izquierda (en contra del sentido del
reloj). Vuelva a ajustar las tuercas de la
barra.
8. Si la cadena se encuentra demasiado
floja, colgará por debajo de la barra guía.
NO USE la sierra si la cadena se en-
cuentra floja.
NOTA: Clean the Air Filter:La cadena está
correctamente tensada cuando el peso de la
cadena no provoca que se caigan pordebajo
de la barra de guía (con la sierra de cadena
que se sienta en unaposición vertical)., Pero
la cadena se mueve en silencio
ADVERTENCIA: Si la sierra se util-
iza con la cadenafloja, ésta podría salirse de
la barra y causar lesiones graves al usuario,
o la propia cadena podría dañarse y quedar
inutilizable. Si la cadena se sale de la barra,
observe los eslabones, uno por uno, para
ver si han sufrido daños. Si la cadena está
dañada, se debe reparar o sustituir.
ADVERTENCIA: El silenciador al-
canza una temperatura muy elevada dur-
ante y después del. No toque el silenciador ,
su protección ni las superficies circund-
antes, ni deje que lo haga material combust-
ible, como hierba seca o gasolina.
MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE
CARBURANTE
Aclaración! La máquina tiene motor de dos
tiempos, por lo que debe utilizarse siempre
una mezcla de gasolina con aceite para
motores de 2 tiempos. Es importante medir
con precisión la cantidad de aceite que se
mezcla para conseguir la proporción de
mezcla adecuada. Al mezclar pequeñas
cantidades de combustible, incluso los
pequeños errores en la cantidad de aceite
tienen una gran incidencia en la proporción
de mezcla.
ADVERTENCIA: Para hacer la
mezcla, compruebe que haya buena ventila-
ción.
GASOLINA
S Utilice gasolina sin plomo o gasolina con
plomo de alta calidad.
S El octanaje mínimo recomendado es 90
(RON).
S Si se utiliza gasolina de octanaje inferior a
90, se puede producir el efecto“clavazón”.
Esto produce un aumento de la temper-
atura del motor y de la carga sobre los
cojinetes, fenómenos que pueden causar
averías graves del motor.
S Para trabajos con régimen alto continuado
(por ejemplo, para desramar), se re-
comienda un octanaje más alto.
Rodaje
No manejar la máquina a revoluciones de-
masiado altas por periodos prolongados
durante las primeras diez horas.
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SERVICE AND ADJUSTMENTS
WARNING: Improper maintenance
could result in serious engine damage or in se-
rious in jury .
WARNING: Disconnect the spark
plug before performing maintenance, except
for carburetor adjustments.
We recommend all service and adjustments
not listed in this manual be performed by an
Authorized Service Dealer .
MAINTENANCE SCHEDULE
Check:
Fuel mixture level Before each use....
Bar lubrication Before each use.......
Chain tension Before each use.......
Chain sharpness Before each use....
For damaged parts Before each use..
F or loose caps Before each use......
For loose fasteners Before each use...
F o r loose parts Before each use......
Inspect a nd Clean:
Bar Before each use................
Complete saw After each use.......
Air filter Every 5 hours*.............
Chain brake Every 5 hours*........
Spark arresting screen
and muffler Every 25 hours*.........
Replace spark plug Yearly.
Replace fuel filter Yearly...
*HoursofOperation
CHAIN BRAKE
WARNING: If the brake band is worn
too thin it may break when the chain brake is
triggered. With a broken brake band, the chain
brake will not stop the chain. The chain brake
should be replaced by an authorized service
dealer if any part is worn to less than 0,02″ (0,5
mm) thick. Repairs on a chain brake should be
made by an authorized service dealer . Take
your unit to the place of purchase if purchased
from a servicing dealer , or to the nearest autho-
rized master service dealer .
BRAKING FUNCTION CONTROL
CAUTION: The chain brake must be
checked several times daily. The engine
must be running when performing this proce-
dure. This is the only instance when the saw
should be placed on the ground with the en-
gine running.
Place the saw on firm ground. Grip the rear
handlewith your right hand andthe front han-
dle with your left hand. Apply full throttle by
fully depressing the throttle trigger. Activate
the chain brake by turning your left wrist
against the hand guard without releasing
your grip around the front handle. The chain
should stop immediately.
AIR FILTER
CAUTION: Do not clean filter in gaso-
line or other flammable solvent to avoid
creating a fire hazard or producing harmful
evaporative emissions.
Cleaning the air filter:
A dirty air filter decreases engine perform-
ance and increases fuel consumption and
harmful emissions. Always clean after every
5 hours of operation.
1. Clean the cover and the area around it to
keep dirt and sawdust from falling into
the carburetor chamber when the cover
is removed.
2. Remove the parts as illustrated.
3. W a sh the filter in soap and water. Rinse
in clean cool water . Air dry completely
before reinstalling.
4. Reinstall parts.
Air Filter
Cover
Cylinder
Cover
Air Filter
BAR MAINTENANCE
If your saw cuts to one side, has to be forced
through the cut, or been run with an improper
amount of bar lubrication it may be neces-
sary to service your bar . A worn bar will dam-
age your chain and make cutting difficult.
After each use, ensure ON/STOP switch is
in the STOP position, then clean all sawdust
from the guide bar and sprocket hole.
To maintain guide bar:
S Move ON/STOP switch to the STOP posi-
tion.
S Loosen and remove bar nuts and chain
brake. Remove bar and chain from saw.
S Clean the oil holes and bar groove after each
5 hours of operation.
Remove Sawdust From
Guide Bar Groove
Oil Holes
S Burring of guide bar rails is a normal
process of rail wear. Remove these burrs
with a flat file.
S When rail top is uneven, use a flat file to re-
store square edges and sides.
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