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6/ Recommandations
A Réglage des demi guides drosse
Tous les guides drosse sont réglables angulairement,
ATTENTION !!, il faut les positionner correctement
suivant l'angle de tir de la drosse
A Mise en place de la drosse et réglage des demi guides drosse
La drosse est le bout que l'on enroule sur le tambour de l'enrouleur. Utilisez
exclusivement du cordage pré-étiré afin de supprimer toute élasticité.
Passer l’extrémité de la drosse dans le trou du haut du tambour et faire un
noeud.
A Sens d'enroulement du génois
Faire en sorte que l'enroulement du génois se fasse dans le sens du toronnage de l'étai.
A Lorsque vous ne naviguez pas
Détendre le pataras afin d'éviter que les parties mécaniques soient sous tension permanente.
A A propos du tambour
Lorsque votre génois est totalement enroulé il doit resté au minimum un tour de drosse sur le tambour, ceci afin
d'éviter une tension directe sur les pièces mécaniques, et sur le noeud de la drosse
A Angle drisse/étai
Cet angle ne doit en aucun cas être supérieur à 20 - 25,° au delà, l'étarquage devient
impossible, l'enroulement également.
L'effort de traction exercé sur l'étai risque de le détoronner très rapidement avec
toutes les conséquences que cela peut avoir (démâtage ...)
A En navigation
Conserver toujours l'étai sous tension, non seulement l'enroulement sera plus facile, la voile mieux enroulée, mais
vous éviterez aussi les risques de détoronnage de l'étai.
(Nous recommandons d'ailleurs de mettre un cardan en tête de mât)
A Border le génois
En aucun cas, il ne faut border le génois à l'aide de la drosse d'enrouleur
A Dérouler le génois
Lorsque vous déroulez votre génois, il est
important que celui-ci soit freiné afin d'éviter
qu'il ne prenne trop de vitesse .
Pour le freiner faites un tour de drosse autour
d'un winch et gérez le déroulement en ayant
l'écoute de génois dans une main et la drosse
dans l'autre.
A Entretien
Rincer au jet d'eau douce, une fois par an les
ensembles tambour et émerillon (sans les
1m
90°
Eau douce
F
PANTONE Black
Offset 80g
58224_03 - Page 21/68
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