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E
6/ RECOMENDACIONES
A ½ guía maniobra
todos los guía maniobra son regulables en ángulo,
CUIDADO!!, hace falta posicionarlos correctamente
según le ángulo de tiro del cabo.
A Cabo de maniobra
El cabo de maniobra es un cabo que se enrolla sobre el tambor del enrollador.
Utilizar exclusivamente un cabo preestirado para suprimir los efectos nefastos
de la elasticidad.
Vigilar la posición de la salida de este cabo del tambor (ver esquema superior)
A Sentido de enrollamiento del génova
Hacer que el enrollamiento del génova, o sea la rotación, se haga en el mismo sentido que la torsión del cable del
estay.
A Cuando no navega
destensar el backestay para que todas las partes mecánicas descansen.
A Concerniente al tambor
cuando el génova está totalmente enrollado debe quedar como mínimo una vuelta de cabo sobre le tambor, para
evitar una tensión directa sobre las piezas mecánicas y sobre el nudo.
1m
90°
A Angulo de la driza/estay
Este ángulo no debe, en ningún caso, ser superior a los 20 - 25 grados. Por encima de
este ángulo, relingar se hace imposible y la rotación dificil.
Una fricción demasiado importante sobre el estay puede dañarlo y provocar su rotura,
para evitarlo es necesario controlar la angulación entre el estay y la driza de génova.
A Navegando
Tener siempre el estay tensado, no solamente para que la rotación se haga correctamente, sino también para evitar
dañar el cable del estay. (Recomendamos colocar sobre algunos estays un togle)
A Cazar el génova
En ningún caso, se debe cazar el génova con el cabo de maniobra.
A Desenrollar el génova
Cuando desenrolle el génova es importante frenar ligeramente el cabo para evitar que tome demsiado velocidad.
Para frenarlo dar una vuelta alrededor del winch teniendo la escota en la otra mano.
A Mantenimiento
Aclarar con agua dulce una vez al año el
tambor. (sin desmontarlo)
- No hace falta ningún otro mantenimiento.
Agua dulce
PANTONE Black
Offset 80g
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