EasyManua.ls Logo

Raymarine Evolution EV-1 - Page 65

Raymarine Evolution EV-1
150 pages
Go to English
To Next Page IconTo Next Page
To Next Page IconTo Next Page
To Previous Page IconTo Previous Page
To Previous Page IconTo Previous Page
Loading...
2.マイナス(-)バー
3. サーキットブレーカー
4. 5Aのインラインヒューズ付き防水ヒューズホルダーを取り付ける必要があります(付属していません)
Important:
製品のマニュアルに記載されている推奨ヒューズ / ブレーカー定格を遵守してください。ただし、適切なヒュー
ズ / ブレーカー定格は、接続する機器の数によって異なることにご注意ください。
実装 - バッテリーへの直接接続
- SeaTalkng ®配電盤への接続が不可能な場合、電源ケーブルを船舶のバッテリーに接続することができます。
- 赤線とバッテリーのプラス端子の間に適切な定格のヒューズまたはブレーカーを取り付けなければなりません。
- 製品のマニュアルに記載されているインラインヒューズの定格を参照してください。
- 電源ケーブルの長さを延長する必要がある場合は、適切な定格のケーブルを使用し、SeaTalkng ®バックボーンの
電源接続で十分な電力(12 V dc)が利用可能であることを確認してください。
1.5Aのインラインヒューズ付き防水ヒューズホルダーを取り付ける必要があります(付属していません)
2. SeaTalkng ®電源ケーブル
3. ドレインワイヤ接続ポイント
バッテリー接続シナリオ A:
共通のRFアースポイントがある船舶に適しています。このシナリオでは、電源ケーブルのドレインワイヤーを船舶の共
通RFアースポイントに接続する必要があります。
バッテリー接続シナリオB:
共通RFアースポイントのない船舶に適しています。このシナリオでは、電源ケーブルのドレインワイヤーをバッテリー
のマイナス端子に直接接続する必要があります。
65

Table of Contents

Other manuals for Raymarine Evolution EV-1

Related product manuals