Romet 20202021 - 21.4. Preload; 21.5. SAG

53
PL EN
21.4. Naprężenie wstępne
Dotyczy medium sprężynującego - jest to wstępne ugięcie (twardość) amortyzatora pod
wpływemciężarurowerzysty.Każdyamortyzatornależydostosowaćdowagirowerzysty,
wartośćpowinnabyćnatyleduża,żebyniedopuszczaćdodobijaniaprzydużychobcią-
żeniach, a jednocześnie na tylemała, żebypozwolić nawykorzystanie pełnego zakresu
skokuzawieszenia.
21.5. Ugięcie wstępne / SAG
Jesttoodległość,ojakąskrócisięwideleclubdamperobciążonymasąrowerzystyspokoj-
niesiedzącegonarowerze.Abyokreślićodpowiednieciśnieniedlawidelca,należyprawi-
dłowookreślićwartośćugięciawstępnego/SAG
Dużeugięciewstępne(SAG)poprawiaprzyczepnośćikomfort,alemożebyćprzyczynądo-
bijaniazawieszenianadużychnierównościach.Prowadziteżdonadmiernegonurkowania
widelcapodczashamowaniaorazbujaniasiętylnegozawieszeniapodczaspedałowania.
ZkoleiprzyzbytmałymSAG-u,tracisiękorzyści,jakiemaprzynosićamortyzacja.
DziałaniepozwalająceobliczyćSAGjestbardzoproste:przyjmującSAG25%=0,25xskok
rzeczywisty[mm].Abyzmierzyćskokwpraktycenależyposłużyćsięzamontowanymprzez
producenta o-ringiem lub gdy amortyzator nie ma o-ringu założyć „zipa” i zsunąć go do
uszczelkiprzeciwpyłowej(popomiarzewartogozdjąć,abynierysowałgoleni),następnie
usiąśćnarowerzewnaturalnejpozycjidojazdy.O-ring/zipprzesunąłsięookreślonąilość
milimetrów.Wystarczyzmierzyćlinijką.Przykład:widelec:skokrzeczywisty120mm,SAG
25%,czyli30mm-zatemgdysiedzisznarowerzepowinnopozostać90mmskoku.damper:
skokrzeczywisty57mm,SAG25%,czyli14mmprzesunięciao-ringunadamperze.
Wprzypadku zmiany oponwrowerze należy zwrócićszczególnąuwagę na ichrozmiar.
Odległośćpomiędzygórnąkrawędziąoponyaspodemkoronywidelca,przymaksymalnym
jegougięciu,niepowinnabyćmniejszaniż10mm.
21.4. Preload
Itinvolvesthespringmedium,whichistheinitialdeection(hardness)oftheshockabsorber
undertheloadoftherider’sweight.Eachshockabsorbershouldbeadjustedaccordingto
therider’sweightandthevalueshouldbehighenoughtopreventbottomingoutatheavy
loads,andatthesametimelowenoughtoallowthefullstrokeofthesuspensiontobeused.
21.5. SAG
Thisisthedistancebywhichtheforkordamperisshortenedundertheweightoftherider
onlysittingonthebike.Todeterminetheappropriatepressureforthefork,thesagmustbe
correctlydetermined
Highsagimprovesgripandcomfort,butcanalsocausethesuspensiontobottomouton
largeundulations.Italsoleadstoexcessivedivingoftheforkwhenbrakingandrockingof
thereardamperwhenpedalling.Ifthesagistoosmall,however,youlosethebenetsof
damping.
Thecalculationofthesagisverysimple:assumesagof25%=0.25xactualtravel[mm].To
measurethetravelinpractice,usethefactory-mountedo-ringor,ifthesuspensionforkdoes
nothaveano-ring,putona“ziptie”andslideitintothedustseal(afterthemeasurementit
isbettertotakeitoffsothatitdoesnotscratchyourstanchions),thensitonthebikeinyour
naturalridingposition.TheO-ring/ziptiehasmovedbyacertainamountofmillimeters.Just
usearulertomeasureit.Example:fork:actualstrokeof120mm,sagof25%,or30mm-so
whenyouaresittingonthebikethereshouldbe90mmofstrokeleft;damper:actualstroke
of57mm,sagof25%,or14mmoftheo-ringmovementonthedamper.
Ifyouchangetyresonyourbicycle,payspecialattentiontotheirsize.Theclearancebe-
tweenthetopedgeofthetyreandtheundersideoftheforkcrown,whenfullycompressed,
shouldnotbelessthan10mm.