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1. Svitare il coperchio del serbatoio (2) e riempirne
il contenitore con max 4,1 l di benzina Super E10,
aiutandosi con l’imbuto (14).
2. Prestare attenzione a non riempire eccessivamen-
te il serbatoio (attenersi alla marcatura del livello di
riempimento (23)!) e a non versare benzina all’e-
sterno. Utilizzare la cartuccia del ltro del carbu-
rante (22). Raccogliere immediatamente la benzi-
na versata all‘esterno e attendere no a quando i
vapori della benzina non siano svaniti (pericolo di
accensione dei vapori).
3. Chiudere il coperchio del serbatoio (2).
m ATTENZIONE!
Rifornire in una zona ben ventilata con il motore
spento.
Se il motore era in funzione poco prima, lasciarlo
prima rareddare. Mai rifornire il motore in un edi-
cio, dove i vapori di benzina possono raggiunge-
re amme o scintille.
La benzina è estremamente inammabile ed esplo-
siva. Essa può causare ustioni altre gravi lesioni in
caso di contatto con il carburante.
9. Funzionamento
9.1 Avviare il motore (Fig. 5 + 6)
m Attenzione! Pericolo di intossicazione!
Utilizzare l‘apparecchio solo in ambienti esterni e mai
in locali chiusi o scarsamente ventilati.
1. Impostare la ventilazione sul coperchio del serba-
toio (2) su “ON”.
2. Portare l’interruttore ON/OFF (13) in posizione
“RUN”.
Avvertenza: L’interruttore di risparmio energetico (10)
deve essere impostato su “ON”.
In stato “freddo”
1. Attenzione! Non lasciare mai che lo starter d’in-
versione (5) scatti all’indietro. Questo può provo-
care dei danni.
2. Portare l’interruttore ON/OFF (13) in posizione
“Starter”.
3. Tirare a quel punto in un colpo lo starter d’inversio-
ne (5) no all’avvio del motore. Se il motore non si
avvia, ripetere il processo.
4. Dopo l’avviamento del motore (dopo ca. 15-30 se-
condi), portare l’interruttore ON/OFF (13) dalla po-
sizione “STARTER” alla posizione “RUN”. (Fig. 6)
5. Se il motore non si avvia nemmeno dopo molteplici
tentativi, leggere il capitolo “Risoluzione dei guasti”.
• Prestare attenzione agli indici di danneggiamento.
• Controllare che tutte le coperture di protezione si-
ano applicate e che tutte le viti siano serrate cor-
rettamente.
• Assicurare un’adeguata ventilazione dell’apparec-
chio.
• Accertarsi che la pipetta della candela sia ssata
alla candela di accensione (20) stessa.
• Scollegare dal generatore di corrente un eventuale
dispositivo collegato.
8.2 Riempire con olio (Fig. 7 + 8)
m Attenzione!
Il generatore elettrico viene consegnato senza olio
motore. Prima della messa in funzione, rabboccare
dunque con olio. A tal ne utilizzare olio 15W40.
Vericare regolarmente il livello dell‘olio prima di ogni
messa in funzione. Un livello dell‘olio troppo basso può
danneggiare il motore.
1. Posizionare il generatore elettrico su un fondo
piano e stabile.
2. Rimuovere il rivestimento del motore (3), in modo
da estrarre entrambe le viti con un cacciavite a
lama cruciforme (non contenuto nella fornitura).
3. Svitare l’astina dell’olio (16).
4. Riempire il serbatoio con olio motore aiutandosi
con l’imbuto (14). Osservare la quantità di riempi-
mento max. di 350 ml. Riempire attentamente di
olio no al bordo inferiore del bocchettone di ri-
empimento.
5. Pulire l’astina dell’olio (16) con un panno pulito e
privo di lanugine.
6. Reinserire l’astina dell’olio (16) e controllare il li-
vello dell’olio senza avvitare nuovamente l’asta di
misurazione.
7. Il livello dell‘olio deve trovarsi entro la marcatura
centrale sull‘astina dell’olio.
8. Se il livello di riempimento dell’olio è troppo basso,
aggiungere la quantità di olio raccomandata (max.
350 ml).
9. Poi riavvitare l’astina dell’olio (16).
10. Apporre il rivestimento del motore (3) e ssarlo,
in modo da serrare nuovamente entrambe le viti.
8.3 Rabboccare con carburante
m Attenzione!
Il generatore elettrico viene consegnato senza
benzina. Prima della messa in funzione, è neces-
sario dunque rabboccare con benzina. A tal ne,
utilizzare benzina Super E10.
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