Stanley FATMAX V20 SFMCPW1500 - Page 88

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(Tradução das instruções originais)
PORTUGUÊS
seguida, siga os procedimentos de carregamento indicados
nasinstruções.
LEIA TODAS AS INSTRUÇÕES
• Não carregue ou utilize baterias em ambientes
explosivos, como, por exemplo, na presença de
líquidos, gases ou poeiras inflamáveis. A colocação ou
remoção da bateria do carregador pode inflamar as poeiras
ou osfumos.
• Nunca force a entrada da bateria no carregador.
Nunca modifique a bateria de modo a encaixá‑la num
carregador não compatível, porque pode romper,
causando lesões pessoaisgraves.
• Carregue as baterias apenas em
carregadoresSTANLEYFATMAX.
• NÃO salpique nem coloque a bateria dentro de água ou de
outroslíquidos.
• Não armazene ou utilize a ferramenta e a bateria em
locais onde a temperatura pode ser inferior a 4˚C
(39,2˚F) (como, por exemplo, barracões ou edifícios
metálicos durante o Inverno) ou que atinjam ou
excedam 40˚C (104˚F) (por exemplo, barracões ou
edifícios metálicos durante oVerão).
• Não incinere a bateria, mesmo se esta estiver
gravemente danificada ou completamente esgotada.
A bateria pode explodir se for exposta a uma chama. São
produzidos vapores e materiais tóxicos quando as baterias
de iões de lítio sãoqueimadas.
• Se o conteúdo da bateria entrar em contacto com
a sua pele, lave imediatamente a área afectada
com sabão suave e água. Se o líquido da bateria entrar
em contacto com os seus olhos, passe‑os (abertos) por
água durante 15minutos ou até a irritação passar. Se
for necessária assistência médica, o electrólito da bateria
é composto por uma mistura de carbonatos orgânicos
líquidos e sais delítio.
• O conteúdo das células de uma bateria aberta poderá
causar irritação respiratória. Respire ar fresco. Se os
sintomas persistirem, procure assistênciamédica.

ATENÇÃO: risco de queimadura. O líquido da bateria
poderá ser inflamável se for exposto a faíscas ou a
umachama.

ATENÇÃO: nunca tente abrir a bateria, seja qual for
o motivo. Se a bateria estiver rachada ou danificada,
não a insira no carregador. Não esmague, deixe cair
nem danifique a bateria. Não utilize uma bateria ou um
carregador que tenha sofrido um golpe brusco, uma
queda, atropelamento ou danificada de algum modo
(por exemplo, perfurada por um prego, atingida com um
martelo ou pisada). Pode ocorrer um choque eléctrico
ou electrocussão. As baterias danificadas devem ser
devolvidas ao centro de assistência parareciclagem.

ATENÇÃO: perigo de incêndio. Quando armazenar
ou transportar a bateria, não deixe que objectos
metálicos entrem em contacto com os terminais
expostos da bateria. Por exemplo, não coloque
a bateria dentro de aventais, bolsos, caixas de
ferramentas, caixas de kits de produtos, gavetas, etc.,
com pregos soltos, parafusos, chaves,etc.

CUIDADO: quando não utilizar a ferramenta,
deve colocá‑la de lado numa superfície estável,
de modo a que ninguém tropece nem sofra uma
queda. Algumas ferramentas com baterias grandes
ficam na vertical dentro da bateria, mas podem ser
facilmentederrubadas.
Transporte

ATENÇÃO: perigo de incêndio. O transporte das
pilhas pode dar origem a um incêndio se os terminais
da pilha entrarem em contacto inadvertidamente
com os materiais condutores. Quando transportar as
pilhas, certifique‑se de que os terminais da pilha estão
protegidos e devidamente isolados de materiais que
possam entrar em contacto com eles e causar um
curto‑circuito.
NOTA: as baterias de iões de lítio não devem ser
colocadas em bagagemdespachada.
As pilhas da STANLEY FATMAX estão em conformidade com
todas as regulamentações de expedição aplicáveis, de acordo
com os padrões jurídicos e de indústria, que incluem as
Recomendações da ONU sobre o transporte de mercadorias
perigosas; disposições relativas a mercadorias perigosas
da Associação do Transporte Aéreo Internacional (IATA),
Regulamentações do código marítimo internacional para
o transporte de mercadorias perigosas (IMDG) e o Acordo
europeu relativo ao transporte rodoviário internacional de
mercadorias perigosas (ADR). As pilhas de iões de lítio foram
testadas de acordo com a secção 38,3das Recomendações da
ONU no que respeita ao Transporte de Mercadorias Perigosas:
Manual de Ensaios eCritérios.
Na maioria dos casos, o envio de uma bateria STANLEY
FATMAX não terá de ser classificado como Material perigoso
de Classe 9totalmente regulado. Em geral, apenas os
envios que contenham uma bateria de iões de lítio com
uma taxa energética superior a 100watt-horas (Wh) serão
enviados como Classe 9totalmente regulada. Todas as
baterias de iões de lítio têm uma classificação de watt-horas
assinalada na bateria. Além disso, devido às complexidades
de regulamentação, a STANLEY FATMAX não recomenda
o envio de baterias de iões de lítio por transporte aéreo,
independentemente da classificação de watt-horas. O
envio de ferramentas com baterias (conjunto) enviado por
transporte aéreo será isento se a classificação de watt-horas da
bateria não for superior a 100watts-horas.
Independentemente de uma expedição ser considerada
isenta ou totalmente regulamentada, é da responsabilidade
do expedidor consultar as mais recentes regulamentações
para a embalagem, etiquetagem/marcação e exigências
dedocumentação.