PT
Nunca ligue a motosserra
deixando-a cair e agarrando a corda de arranque.
Este método é extremamente perigoso porque se
perde completamente o controlo da máquina e da
cadeia.
Para evitar quebras, não puxe
todo o comprimento do cabo, não deixe que o mesmo se
arraste ao longo da beirada do furo guia cabo e solte gra-
dualmente o interruptor, evitando de deixá– lo recuar de
maneira incontrolada.
8. Faça recuar o botão do starter (2); esta condição é
evidente pela projecção do pino vermelho (2a).
9. Puxe de novo o interruptor de arranque, até o motor
ligar normalmente.
Se o interruptor do cabo de ar-
ranque for accionado repetidamente com o starter in-
troduzido, o motor pode afogar e assim dificulta o ar-
ranque. No caso em que o motor afogue, desmonte a
vela e puxe devagar o interruptor do cabo de arranque
para eliminar o excesso de combustível; depois seque
os electrodos da vela e remonte a mesma no motor.
10. Tão logo o motor tiver arrancado, accione breve-
mente o acelerador para desinserir o starter e re-
colocar o motor no mínimo.
Evite de deixar o motor virar em
rotações elevadas com o travão da corrente engatado;
isto poderá causar o sobreaquecimento e danificar a em-
braiagem.
11. Deixe o motor virar no mínimo pelo menos 1 minuto
antes de utilizar a máquina.
• Arranque a quente
Para o arranque a quente (imediatamente depois da
paragem do motor) normalmente basta accionar o cabo
da ignição.
No caso de dificuldade:
– Puxe até o fim o botão (2) do starter e faça-o recuar
de forma a fazer o pino vermelho projectar (2a).
– Puxe o manípulo do cabo de arranque, até o motor li-
gar normalmente.
– Tão logo o motor tiver arrancado, accione brevemente
o acelerador para desinserir o starter e recolocar o
motor no mínimo.
PERIGO!
IMPORTANTE
NOTA
IMPORTANTE
ARRANQUE DO MOTOR
O arranque do motor deve
ser efectuado a uma distância de pelo menos 3
metros do lugar onde foi feito o abastecimento de
combustível.
Antes de accionar o motor:
– Assente a máquina em posição estável sobre o ter-
reno.
– Remova a protecção da bainha da lâmina– guia.
– Certifique– se que a lâmina– guia não toque o terreno
ou outros objectos.
• Arranque a frio
Por arranque a “frio” entende–se
o arranque efectuado depois de pelo menos 5 minutos
da paragem do motor ou depois de um abastecimento
de combustível.
Para arrancar o motor (Fig. 8):
1. Verifique que o travão da corrente esteja engatado
(protecção do guarda– mão dianteiro empurrado
para frente).
2. Coloque o interruptor (1) na posição «START».
3. Accione o starter, esticando com força o puxador.
4. Carregue o botão do dispositivo de escorva (primer)
(3) por 5 vezes a fim de facilitar a entrada em fun-
cionamento do carburador.
5. Aperte o botão do descompressor (4 - somente
para Mod. 46 e 52); o dispositivo desactiva-se e o
botão volta automaticamente na posição original ime-
diatamente depois do arranque do motor.
6. Segure a máquina firmemente sobre o terreno, com
uma mão sobre a pega e com um pé introduzido na
pega traseira, para não perder o controlo durante o
arranque (Fig. 9).
Se a máquina não for segu-
rada firmemente, o impulso do motor poderá fazer
com que o operador perca o equilíbrio ou pode
projectar a lâmina– guia contra um obstáculo ou na
direcção do próprio operador.
6. Puxe lentamente o interruptor de arranque por 10 –
15 cm, até perceber uma certa resistência e depois
puxe com firmeza algumas vezes até perceber as pri-
meiras explosões.
Nunca enrole a corda de ar-
ranque à sua mão.
ATENÇÃO!
ATENÇÃO!
ATENÇÃO!
NOTA
10 ARRANQUE – USO - PARAGEM DO MOTOR
6. ARRANQUE – USO – PARAGEM DO MOTOR
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