PL
14 KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
CYLINDER I TŁUMIK (Rys. 19)
W celu zmniejszenia ryzyka pożaru, czyścić regularnie
łopatki cylindra sprężonym powietrzem i oczyszczać
miejsce dookoła tłumika z trocin, gałązek, liści czy innych
resztek.
ZESPÓŁ ROZRUCHU
Aby uniknąć przegrzania się i uszkodzenia silnika, kratki
zasysające powietrze do ochładzania muszą być za-
wsze utrzymane w czystości i wolne od trocin i odpad-
ków.
Linka rozruchowa musi być wymieniona przy pierwszych
odznakach zniszczenia.
ZESPÓŁ SPRZE˛GŁA (Rys. 20)
Utrzymywać czop sprzęgła wolny od trocin i odpadków,
po usunięciu osłony (jak wskazano w rozdz. 4.1) i pra-
widłowym zamontowaniu jej po zakończeniu czynności.
Co około 30 godzin należy smarować łożysko we-
wnętrzne, u waszego Sprzedawcy.
HAMULEC ŁAŃCUCHA
Często kontrolować skuteczność hamulca łańcucha i
całość taśmy metalowej, która okręca czop sprzęgła, po
usunięciu osłony (jak wskazano w rozdz. 4.1) i prawi-
dłowym zamontowaniu jej po zakończeniu czynności.
WAŁEK ZE˛BATY ŁAŃCUCHA
U waszego Sprzedawcy kontrolować okresowo stan
wałka zębatego i wymienić go, gdy zużycie przekracza
dopuszczalne granice.
Nie montować nowego łańcucha na wałku zębatym zu-
żytym lub odwrotnie.
OTWÓR SMAROWY (Rys. 21)
Okresowo zdejmować osłonę (jak wskazano w rozdz.
4.1), wymontować prowadnicę i sprawdzać czy otwory
smarowania maszyny (1) i prowadnicy (2) nie są za-
tkane.
SWORZEŃ BLOKADY ŁAŃCUCHA
Sworzeń ten jest ważnym elementem bezpieczeństwa,
ponieważ uniemożliwia niekontrolowany ruch łańcucha,
w wypadku jego zerwania lub rozluźnienia.
Często kontrolować stan sworznia i zadbać o przywró-
cenie go do pierwotnego stanu, w przypadku, gdy jest on
uszkodzony.
UMOCOWANIA
Okresowo kontrolować dokręcenie wszystkich śrub i na-
krętek oraz czy uchwyty są pewnie przymocowane.
CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA
Czyszczenie filtra powietrza jest
zasadniczą kwestią dla dobrego funkcjonowania i trwa-
łości urządzenia. Nie pracować bez filtra lub z filtrem
uszkodzonym, aby nie spowodować nieodwracalnych
szkód w silniku.
Czyszczenie musi być przeprowadzane co 8-10 godzin
pracy.
• Modele 36 i 43
W celu oczyszczenia filtra (Rys. 22):
– Przenieść do przodu zabezpieczenie przednie ręki.
– Odkręcić śrubę (1) i zdjąć pokrywę (2).
– Wyjąć filtr wstępny z gąbki (3a) i element filtrujący (3)
– Uderzać lekko element filtrujący (3) w celu usunięcia
brudu.
– Jeśli to konieczne, umyć filtr wstępny z gąbki (3a) i ele-
ment filtrujący (3) ciepłą wodą z mydłem lub deter-
gentem, albo przedmuchać strumieniem sprężonego
powietrza.
– Usunąć wszystkie pozostałości trocin i brudu z po-
mieszczenia na filtr (4), uważając, aby nie przedo-
stały się do wewnątrz przewodu ssania (5).
– Zamontować z powrotem element filtrujący (3) i filtr
wstępny z gąbki (3a) tylko, gdy są całkowicie suche.
– Zamontować ponownie pokrywkę (2).
• Modele 46 i 52
W celu oczyszczenia filtra (Rys. 23):
– Przenieść do przodu zabezpieczenie przednie ręki.
– Przy pomocy śrubokrętu, odczepić trzy sprężynki
boczne (1) i zdjąć pokrywę (2).
– Wyciągnąć gałkę rozrusznika (3) i posługując się
szczypcami, wyjąć oba ograniczniki boczne (4).
– Usunąć element filtrujący (5) i potrząsać nim lekko w
celu usunięcia brudu i jeżeli to konieczne, wymyć go
ciepłą wodą z mydłem lub detergentem. Gdyby było
używane sprężone powietrze, kierować strumień od
wewnątrz na zewnątrz.
WAŻNE
To Next Page
Loading...
