ПОДГОТОВKА K РАБОТЕ 9
RU
Перед началом заправки:
– Сильно встряхнуть канистру со смесью.
– Поместить машину на плоскость, в устойчивое по-
ложение, с пробкой канистры, обращенной вверх.
– Очистить пробку канистры и расположенный во-
круг участок, чтобы грязь не попала внутрь во
время заправки.
– Осторожно открывать пробку канистры, чтобы
постепенно сбросить давление. Налить топливо
при помощи воронки, следя за тем, чтобы бак не
был заполнен до самых краев.
Всегда закрывайте бак
пробкой, закручивая её до конца.
Немедленно устранить все
следы бензина, который мог пролиться на ма-
шину или на землю и не запускать машину до
тех пор, пока испарения бензина не рассеются.
3. СМАЗKА ДЛЯ ЦЕПИ
Используйте исключительно
специальное масло для бензопил или адгезионную
смазку для бензопил. Не используйте масло, со-
держащее примеси, чтобы не засорить фильтр бака
и не нанести масляному насосу необратимые по-
вреждения.
Специальное масло для смаз-
ки цепи является биоразложимым. Использование
минерального или моторного масла наносит серь-
езный ущерб окружающей среде.
Важно использовать масло высокого качества,
чтобы хорошо смазать детали пильного аппарата;
бывшее в использовании масло или масло плохого
качества снижают эффективность смазки и сокра-
щают срок службы цепи и шины.
Всегда рекомендуется полностью наполнять бак
для масла (при помощи воронки) всякий раз при за-
правке топливом; поскольку емкость бака для масла
рассчитана таким образом, чтобы топливо израс-
ходовалось прежде, чем масло, так вы избежите
использования машины без смазки.
4. ПРОВЕРKА МАШИНЫ
Перед началом работы следует:
– заправить машину смесью и маслом, заполнив со-
ответствующие баки;
– удостовериться, что на машине и на шине не
ослаблены винты;
ВАЖНО
ВАЖНО
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ!
– проверить, что цепь заточена и без следов по-
вреждения;
– удостовериться, что воздушный фильтр не засо-
рён;
– проверить, что рукоятки и защитные приспособ-
ления машины чистые и сухие, что они установ-
лены правильно и прочно прикреплены к машине;
– проверить закрепление рукояток;
– проверить действенность тормоза цепи;
– проверить натяжение цепи.
5. ПРОВЕРKА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
Все операции выполняются
при выключенном двигателе.
– Ослабьте гайки картера при помощи прилагае-
мого ключа (Рис. 6).
– Воздействуйте надлежащим образом на винт ре-
гулятора натяжения цепи (6) для получения тре-
буемого натяжения цепи (Рис. 5).
– Удерживая шину в приподнятом положении, за-
тяните до упора гайки картера при помощи при-
лагаемого ключа (Рис. 6).
6. ПРОВЕРKА ТОРМОЗА ЦЕПИ
Эта машина оснащена системой экстренного тор-
можения.
В случае отскока во время работы, вызванного
аномальным контактом с консолью шины, в ре-
зультате чего машина резко подскакивает вверх и
рука ударяется о переднюю защиту. В этой ситуации
тормоз останавливает движение цепи и необходимо
разблокировать его вручную, чтобы отключить.
Этот тормоз можно включить также вручную, под-
винув вперед фронтальную защиту. Для освобож-
дения тормоза переместите фронтальную защиту в
сторону рукоятки до щелчка.
Для того, чтобы проверить исправность работы тор-
моза, необходимо:
– Запустить двигатель и крепко взять рукоятку обе-
ими руками
– Включая рычаг управления дросселем, чтобы под-
держивать движение цепи, тыльной стороной ле-
вой руки передвинуть вперед рычаг тормоза; цепь
должна немедленно остановиться.
– После остановки цепи незамедлительно отпу-
стить рычаг управления дросселем.
– Отпустить тормоз.
Не используйте машину,
если тормоз цепи работает неисправно, и обра-
титесь в магазин для проведения необходимых
проверок.
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ!
To Next Page
Loading...
