EasyManua.ls Logo

Stiga SP 52 - Page 236

Stiga SP 52
Print Icon
To Next Page IconTo Next Page
To Next Page IconTo Next Page
To Previous Page IconTo Previous Page
To Previous Page IconTo Previous Page
Loading...
HR
CILINDAR E PRIGUŠIVAČ (Sl. 19)
Da bi se smanjila opasnost od požara, krilca cilin-
dra često čistite stlačenim zrakom i odstranite pi-
ljevinu, grančice, lišće i trunke s predjela pri-
gušivača.
SKLOP ZA PALJENJE
Da bi se izbjeglo pregrijavanje i šteta na motoru,
usisne rešetke za zrak za hlađenje treba uvijek či-
stiti i odstranjivati piljevinu i trunke.
Uže za paljenje treba zamijeniti pri pojavi prvih
znakova trošenja.
SKLOP SPOJKE (Sl. 20)
Zvono spojke treba čistiti od piljevine i trunki tako
da se karter izvadi (kako je naznačeno u pogl. 4.1)
i po završetku radnje ponovno točno montira. Sva-
kih 30 sati rada potrebno je podmazati unutarnji le-
žaj, što obavlja vaš preprodavač.
KOČNICA LANCA
Potrebno je često provjeravati učinkovitost koč-
nice lanca i cjelovitost metalne trake kojom je oba-
vijeno zvono spojke tako da se karter izvadi (kako
je naznačeno u pogl. 4.1) i po završetku radnje
ponovno točno montira.
LANČANIK
Kod svog prodavača često provjeravajte stanje
lančanika i zamijenite ga kad njegova istrošenost
prijeđe prihvatljivu granicu.
Ne montirajte novi lanac, ako je lančanik istrošen i
obrnuto.
OTVOR ZA PODMAZIVANJE (sl. 21)
Periodično izvadite karter (kako je naznačeno u
pogl. 4.1), demontirajte vodilicu i provjerite da se ot-
vori za podmazivanje stroja (1) i vodilice (2) nisu za-
čepili.
HVATAČ LANCA
Hvatač lanca je bitan sigurnosni element, jer sprje-
čava nekontrolirano kretanje lanca u slučaju puk-
nuća ili olabavljenja.
Često provjeravajte stanje hvatača lanca i ponovno
ga osposobite u slučaju oštećenja.
PRIČVRSNI ELEMENTI
Povremeno prekontrolirajte zategnutost svih vijaka
i matica te pričvršćenost ručki.
ČIŠĆENJE FILTRA ZRAKA
Čišćenje filtra zraka od bit-
nog je značaja za pravilan rad i trajnost stroja. Ne
radite bez filtra ili s tećenim filtrom, da ne bi
prouzročili nepopravljivu štetu na motoru.
Čišćenje se mora vršiti svakih 8– 10 sati rada.
Modeli 36 i 43
Postupak čišćenja filtera (Sl. 22):
Pomaknite prednji štitnik za ruku prema naprijed.
Odvijte vijak (1) i skinite poklopac (2).
Izvadite spužvasti predfilter (3a) i filtrirajući ele-
ment (3).
Lagano protresite filtrirajući element (3) kako bi-
ste uklonili nečistoću.
Ako treba, operite spužvasti predfilter (3a) i fil-
trirajući element (3) toplom vodom sa sapunom
ili sredstvom za čišćenje, odnosno ispušite mla-
zom stlačenog zraka.
Uklonite sve ostatke piljenja i nečistoće iz kući-
šta filtera (4), pazeći da oni ne dospiju u usisnu
cijev (5).
Filtrirajući element (3) i spužvasti predfilter (3a)
ponovno postavite tek kad su savršeno suhi.
Postavite poklopac (2).
Modeli 46 i 52
Postupak čišćenja filtera (Sl. 23):
Pomaknite prednji štitnik za ruku prema naprijed.
Pomoću odvijača otkačite tri bočne spojnice (1)
pa skinite poklopac (2).
Izvucite kuglicu startera (3) te, pomoću kliješta,
izvucite dva bočna zaustavljača (4).
Izvadite filtrirajući element (5) i lagano ga pro-
tresite kako biste uklonili nečistoću te ga, ako
treba, operite toplom vodom sa sapunom ili sred-
VAŽNO
14 ODRŽAVANJE I ČUVANJE

Table of Contents

Related product manuals