Stiga SP 52 - Page 417

RO
Dacă utilizaţi aer sub presiune, direcţionaţi jetul
dinspre interior spre exterior.
– Eliminaţi orice urme de rumeguş şi mizerie din lă-
caşul filtrului (6), având grijă să nu le introduceţi
în ţeava de aspiraţie (7).
– Montaţi înapoi elementul filtrant (5) doar după ce
s-a uscat complet, având grijă să potriviţi perfect
cele două borduri laterale (8) cu bordurile co-
respunzătoare de pe lăcaşul filtrului.
– Puneţi înapoi tampoanele laterale (4).
– Montaţi înapoi capacul (2) şi prindeţi cele trei
cleme (1).
CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 24)
Bujia poate fi accesată prin îndepărtarea capacu-
lui filtrului de aer.
Periodic, demontaţi și curăţaţi bujia, eliminând
eventualele reziduuri cu o periuţă din metal.
Controlaţi starea ei de funcţionare și rectificaţi dis-
tanţa corectă dintre electrozi.
Montaţi bujia la loc, strângând bine, cu ajutorul
cheii din dotare.
Dacă electrozii s-au ars sau izolaţia este deterio-
rată, este necesar să înlocuiţi bujia cu una care să
aibă caracteristici asemănătoare.
REGLAREA CARBURATORULUI
Carburatorul este reglat din fabrică a.î. să garante-
ze o performanţă optimă indiferent de condiţiile de
utilizare, precum și o emisie redusă de gaze no-
cive, conform normelor în vigoare.
Dacă prestaţiile mașinii se reduc, verificaţi dacă
lanţul se mișcă liber pe șine și dacă lama nu are și-
nele deformate; dacă probele nu dau niciun rezul-
tat, apelaţi la vânzător pentru a face proba car-
buratorului sau motorului.
• Reglarea turaţiei minime
Lanţul nu trebuie să se
miște cu motorul la minim. Dacă lanţul se
mișcă atunci când motorul e la minim, este ne-
cesar să apelaţi la Vânzătorul de la care aţi
achiziţionat mașina pentru a regla motorul.
ATENŢIE!
ASCUŢIREA LANŢULUI
Din motive de siguranţă și
eficienţă, este indispensabil ca organele de
tăiere să fie bine ascuţite.
Ascuţirea este necesară când:
• Rumegușul este asemănător prafului.
• Este necesară o forţă mai mare pentru tăiere.
• Tăietura nu este liniară.
• Vibraţiile sunt puternice.
• Consumul de carburant este mare.
Dacă lanţul nu este sufi-
cient de ascuţit, crește riscul de contralovitură
(kickback).
Dacă operaţia de tăiere se face de un centru spe-
cializat, poate fi efectuată cu aparate speciale,
care îndepărtează o cantitate mică de material și
garantează ascuţirea tuturor laturilor de tăiere.
Dacă doriţi să ascuţiţi Dvs. lanţul, aveţi nevoie de
pile speciale, cu secţiune rotundă; diametrul pile-
lor este special pentru fiecare tip de lanţ (a se ve-
dea Tabelul de întreţinere lanţ) iar operaţia nece-
sită o experienţă bogată, pentru a nu deteriora
laturile de tăiere.
Pentru a ascuţi lanţul (Fig. 25):
– opriţi motorul, lăsaţi frâna lanţului și blocaţi în
mod solid lama; blocaţi și lanţul într-o menghină
adecvată, asigurându-vă că acesta se poate
mișca fără obstacole
– întindeţi lanţul, dacă este slăbit
– montaţi pila în șina corespunzătoare și introdu-
ceţi-o în locașul prevăzut în dinte, păstrând un
unghi de înclinare constant în funcţie de profil
– ascuţiţi cu pila, mișcând-o din spate în faţă; re-
petaţi operaţia pe toate laturile de tăiere, menţin-
ând aceeași orientare (spre dreapta sau spre
stânga)
– schimbaţi poziţia lamei în menghină și repetaţi
operaţia pe laturile restante
– verificaţi ca dintele limitator să nu depășească in-
strumentul de verificare și piliţi eventualul exces
cu o pilă plată, rotunjind profilul
– după ascuţire, eliminaţi reziduurile de la ascuţire
și praful și lubrifiaţi lanţul introducându-l într-o
baie de ulei.
Lanţul trebuie să fie înlocuit dacă:
– lungimea laturilor de tăiere se reduce la 5 mm
sau sub 5 mm;
- jocul zalelor este excesiv.
ATENŢIE!
ATENŢIE!
ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE 15