Stiga SP 52 - Page 92

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Controlar frecuentemente las condiciones del perno y
sustitúyalo si estuviera dañado.
FIJACIONES
Controlar periódicamente la fijación de todos los tornillos
y de las tuercas y que las empuñaduras estén fijadas fir-
memente.
LIMPIEZA DEL FILTRO AIRE
La limpieza del filtro de aire es
esencial para el buen funcionamiento y la duración de la
máquina. No trabaje sin filtro o con un filtro dañado,
para no causar daños irreparables al motor.
La limpieza debe efectuarse cada 8-10 horas de trabajo.
• Modelos 36 y 43
Para limpiar el filtro (Fig. 22):
– Desplazar hacia adelante la protección anterior de la
mano.
– Desatornillar el tornillo (1) y extraer la tapa (2).
– Extraer el perfil de esponja (3a) y el elemento filtrante
(3).
– Sacudir ligeramente el elemento filtrante (3) para qui-
tar la suciedad.
– Si fuera necesario, lavar el prefiltro de esponja (3a) y
el elemento filtrante (3) con agua caliente con jabón o
detergente o soplar con un chorro de aire compri-
mido.
– Eliminar todo residuo de serrín y suciedad del aloja-
miento del filtro (4), prestando atención a que no pe-
netren en el conducto de aspiración (5).
– Volver a montar el elemento filtrante (3) y el prefiltro de
esponja (3a) solo cuando estén secos perfectamente.
– Volver a montar la tapa (2).
• Modelos 46 y 52
Para limpiar el filtro (Fig. 23):
– Desplazar hacia adelante la protección anterior de la
mano.
– Con la ayuda de un destornillador, desenganchar los
tres resortes laterales (1) y quitar la tapa (2).
– Extraer el pomo del cebador (3) y, con la ayuda de una
pinza, extraer los dos topes laterales (4).
– Sacar el elemento filtrante (5) y sacudirlo ligeramente
para eliminar la suciedad y, si fuera necesario, lim-
piarlo con agua con jabón o detergente. Si se usara
IMPORTANTE
CILINDRO Y SILENCIADOR (Fig. 19)
Para reducir el riesgo de incendio, limpie frecuente-
mente las aletas del cilindro con aire comprimido y libere
la zona del silenciador de serrín, ramas, hojas y otros re-
siduos.
GRUPO ARRANQUE
Para evitar el sobrecalentamiento y averías en el motor,
las rejillas de aspiración del aire de enfriamiento deben
mantenerse siempre limpias y libres de serrín y resi-
duos.
El cable de arranque deberá sustituirse cuando se de-
tecten los primeros signos de deterioro.
GRUPO FRICCIÓN (Fig. 20)
Mantenga limpia la cubierta de la fricción de serrín y re-
siduos, extrayendo el cárter (como se indica en el cap.
4.1) y volviéndolo a montar correctamente cuando ter-
mine la operación. Cada 30 horas aproximadamente es
necesario engrasar el cojinete interno, en las depen-
dencias de su Distribuidor.
FRENO CADENA
Controlar frecuentemente la eficacia del freno cadena y
la integridad de la cinta metálica que envuelve la cubierta
de la fricción, extrayendo el cárter (como se indica en el
cap. 4.1) y volviéndolo a montar correctamente cuando
termine la operación.
PIÑÓN CADENA
Controle en su Distribuidor periódicamente el estado
del piñón y cambiarlo cuando el desgaste supere los lí-
mites aceptables.
No monte una cadena nueva con un piñón desgastado
o viceversa.
ORIFICIO DE LUBRIFICACIÓN (Fig. 21)
Periódicamente, extraer el cárter (como se indica en el
cap. 4.1), desmontar la barra y controlar que los orificios
de lubrificación de la máquina (1) y de la barra (2) no es-
tén obstruidos.
PERNO TOPE CADENA
Este perno es un importante elemento de seguridad, ya
que impide movimientos incontrolados de la cadena,
en caso de rotura o aflojamiento.
14 MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN