3
PL
4. CO NALEŻY WIEDZIEĆ
Silnik jest urządzeniem którego wydajność, prawidło-
wość działania i trwałość zależą od wielu czynników,
niektóre są zewnętrzne a inne ściśle związane z jako-
ścią u ży wanych produktów i regularnością konserwacji.
Poniżej zamieszczone są niektóre dodatkowe informa-
cje, które pozwolą na bardziej świadome użytkowanie
waszego silnika.
4.1
WARUNKI ŚRODOWISKOWE
Na działanie silnika endotermicznego czterosuwowego
mają wpływ:
a) Temperatura:
– Pracując w niskich temperaturach, mogą zaistnieć
tru d ności rozruchu na zimno.
– Pracując w temperaturach bardzo wysokich możliwe
jest napotkanie trudności rozruchu na gorąco, spowo-
dowane odparowaniem paliwa ze zbiornika paliwa
lub pompy.
– W każdym wypadku należy dostosować typ oleju do
temperatury użycia.
b) Wysokość:
– Maksymalna moc silnika endotermicznego zmniej-
sza się stopniowo, wraz ze wzrostem wysokości nad
poziomem morza.
– Zwiększając znacznie wysokość, należy zatem
zmniejszyć obciążenie maszyny, unikając prac szcze-
gólnie ciężkich.
4.2
PALIWO
Dobra jakość paliwa jest niezbędna do prawidłowego
funkcjonowania silnika.
Paliwo musi spełniać następujące wymagania:
a) Stosować czystą, świeżą benzynę, bezołowiową, o
liczbie oktanowej minimum 90;
b) Nie stosować paliwa o zawartości etanolu powyżej
10%;
c) Nie dolewać oleju;
d) W celu ochrony układu paliwowego przed tworze
niem się osadów żywicznych, dodać stabilizator
paliwa.
Sosowanie niedozwolonego paliwa prowadzi do uszko-
dzenia elementów silnika i powoduje utratę gwarancji.
4.3
OLEJ
Używać zawsze oleje dobrej jakości, wybierając grada-
cję w zależności od temperatury użycia.
a) Używać wyłącznie oleju oczyszczającego klasy
SF-SG.
b) Wybierać stopień lepkości SAE na podstawie niniej-
szego wykazu:
– od 5 do 35 ˚C = SAE 30
– od -15 do +35 ˚C = 10W-30
(Wieloprocentowy)
c) Używanie oleju wieloprocentowego może powodo-
wać zwiększone jego zużycie gdy jest gorąco, dla-
tego też należy sprawdzać jego poziom z większą
częstotliwością.
d) Użycie oleju SAE 30 przy temperaturze poniżej
+5˚C, może uszkodzić silnik z powodu nieadekwat-
ności smarowania.
e) Nie mieszać olejów o różnych gatunkach i właści-
wościach.
f) Nie napełniać powyżej poziomu «MAX» (patrz
5.1.1), zbyt wysoki poziom może spowodować:
– dymienie na wylocie;
– zabrudzenie świecy lub ltra powietrza i w konse-
kwencji trudności w rozruchu.
4.4
FILTR POWIETRZA
Efektywność ltra powietrza jest determinująca w celu
uniknięcia, aby resztki, brud czy pył mogły być po chła-
niane przez silnik, zmniejszając jego osiągi i trwałość.
a) Utrzymywać element ltrujący wolny od resztek i
brudu, zawsze w pełnej sprawności (zobacz 6.5).
b) Jeżeli to konieczne, zastąpić element ltrujący orygi-
nalną częścią zamienną; elementy ltrujące nie od-
powiednie mogą zmniejszyć wydatnie efektywność
i trwałość silnika.
c) Nie uruchamiać nigdy silnika bez elementu ltrują-
cego właściwie zamontowanego.
4.5
ŚWIECA ZAPŁONOWA
Nie wszystkie świece do silników endotermicznych są
takie same! (patrz. „Dane techniczne”).
a) Używać tylko świec wskazanego typu, o odpowied-
niej gradacji termicznej.
b) Uważać na długość gwintu; gwint zbyt długi uszka-
dza denitywnie silnik.
c) Kontrolować czystość i prawidłowość odległości
między elektrodami (patrz 6.6).
To Next Page
Loading...
Need help?
General
