3
RU
4. ВЕЩИ, КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ ИМЕТЬ В ВИДУ
Двигатель является устройством, показатели, ка-
чество работы и долговечность которого зависят от
многих факторов, в том числе внешних и таких, ко-
торые напрямую связаны с качеством используемой
продукции и частотой технического обслуживания.
Ниже приведена дополнительная информация, ко-
торая позволит вам более осознано использовать
двигатель.
4.1
УСЛОВИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
На работу четырехтактного эндотермического дви-
гателя влияют следующие факторы:
а) Температура:
– В случае использования устройства в условиях
низкой температуры могут возникнуть трудности
с запуском холодного двигателя.
– В случае использования устройства в условиях
чрезмерно высокой температуры могут возник-
нуть трудности с запуском горячего двигателя по
причине испарения топлива в поплавковой камере
карбюратора или в насосе.
– При любых обстоятельствах необходимо подо-
брать тип масла, подходящий для температур-
ных условий, в которых будет использоваться
устройство.
b) Высота:
– Максимальная мощность эндотермического дви-
гателя постепенно уменьшается при увеличении
высоты над уровнем моря.
– По этой причине, при значительном увеличении
высоты, необходимо снизить нагрузку машины,
избегая особо сложных работ.
4.2
ТОПЛИВО
Высокое качество топлива очень важно для исправ-
ной работы двигателя.
Топливо должно соответствовать следующим тре-
бованиям:
a) Использовать чистый, свежий и неэтилирован
ный бензин с минимальным октановым числом 90;
b) Не использовать топливо, в котором содержание
этанола превышает 10%;
c) Не добавлять масло;
d) Чтобы защитить систему карбюрации от образо-
вания смолистых отложений, добавьте стабилизатор
топлива.
Использование неразрешенного топлива наносит
ущерб компонентам двигателя и является наруше-
нием гарантийных условий.
4.3
МАСЛО
Всегда используйте масло высокого качества и
выбирайте нужный тип масла, в зависимости от
температуры окружающей среды в которой исполь-
зуется устройство.
a) Используйте только детергентное масло класса
SF-SG.
b) Выберите уровень вязкости SAE согласно сле-
дующей таблице:
– от 5 до 35 °C = SAE 30
– от -15 до +35 °C = 10W-30
(всесезонное масло)
c) Использование всесезонного масла может уве-
личить его расход в жаркие периоды, поэтому его
уровень следует проверять более часто.
d) Не смешивайте масла разных марок и имеющих
различные характеристики.
e) Использование масла SAE 30 при температуре
менее +5°C может вызвать поломку двигателя
из-за недостаточного смазывания.
f) Не наполняйте масло выше уровня «MAX» (см.
5.1.1), превышение этой отметки может вызвать:
– чрезмерное количество дыма при выхлопе;
– засорение свечи или воздушного фильтра, что
впоследствии затруднит запуск двигателя.
4.4
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Эффективность воздушного фильтра очень важна
для предотвращения всасывания отходов, грязи и
пыли в двигатель, что ухудшает его эксплуатацион-
ные качества и уменьшает срок службы.
а) Следите, чтобы в фильтрующем элементе не было
отходов и грязи, и чтобы он всё время находился
в идеальном состоянии (см. 6.5).
b) В случае необходимости замените фильтрующий
элемент на оригинальный запасной фильтрую-
щий элемент; несовместимые фильтрующие эле-
менты могут пагубно сказаться на эффективности
и сроке службы двигателя.
c) Никогда не запускайте двигатель, если филь-
трующий элемент не установлен правильно.
4.5
СВЕЧА
Не все свечи для эндотермических двигателей оди-
наковы! (см. «Технические данные»).
a) используйте только свечи указанного типа, имею-
щие требуемые температурные показатели.
b) Обратите внимание на длину резьбы; слишком
длинная резьба вызывает необратимую поломку
двигателя.
c) Следите за тем, чтобы электроды были бы чистые
и чтобы между ними было бы правильное рас-
стояние (см. 6.6).
To Next Page
Loading...
Need help?
General
