7
BG
a) Почистете зоната около капака (1) на филтъра.
б) Свалете капака (1), като откачите езичетата (2).
в) Свалете филтриращият елемен (3 или 3a).
г) Затворете с парче плат тръбата за аспирация
(5), за да се избегне влизането на замърсители.
д) Извършете операцийте по поддържката на фил-
триращият елемент, какато е посочено по-долу
за различните видове.
е) Почистете гнездодо на филтъра (4) отвътре от
прах, остатъци или замърсители, като внима-
вате да не ги вкарате в смукателния канал (5).
ж) Разположете филтриращият елемент (3 - 3a) в
неговото гнездо и затворете капака (1).
• Филтриращ елемент от гъба (3)
Филтриращият елемент трябва да се поддържа до-
бре почистен и напоен с масло и да се замени, ако
е скъсан, нарязан, или с ронещи се части.
ВАЖНО
Да не се използува сгъстен
въздух за почистване на филтриращия елемент.
– Измийте филтриращият елемент, състоящ се от
гъба във вода и средство за почистване и го под-
сушете с чиста кърпа.
– Импрегнирайте филтриращият елемент с 2 лъ-
жици чисто моторно масло и го изтискайте ня-
колко пъти за да се разпредели равномерно
маслото.
– Отстранете евентуалното излишно масло с по-
моща на чиста кърпа.
В случай на замяна на филтриращият елемент, се
налага да се извърши омасляване на новият фил-
триращият елемент, както е описано по-горе.
• Филтриращ елемент с форма на патрон (3a)
– Продухайте със сгъстен въздух отвътре за да от-
страните праха и отпадъците.
6.6
ПРОВЕРКА И ПОДДЪРЖКА НА СВЕЩА
a) Демонтирайте свеща (1) с помоща на гаечен
ключ (2).
б) Почистете електродите (3) с метална четка, като
отстраните евентуални наслойки от сажди.
в) Проверете с помоща на дебеломер (4) правил-
ното разстояние между електродите (0,6 - 0,8
мм).
г) Монтирайте отново свеща (1) и затегнете до край
с помоща на гаечен ключ (2).
Заменете свеща, ако електродите са изгорели, или
ако порцелана е счупен, или напукан.
ВНИМАНИЕ!
Опасност от пожар! Да не
се извършват проверки на системата за за-
палване на мотора, когато свеща не е завита
на мястото си.
ВАЖНО
Използувайте само свещи от
указания тип (виж „Технически данни“).
6.7
РЕГУЛИРАНЕ НА КАБЕЛА НА ПЕДАЛА
ЗА ГАЗ (ако е предвидено)
В случай, че моторът не достигне максималните
обороти с лост на педала за газ в позиция «FAST»,
е възможно това да се дължи на изместването на
фаза между лоста на педала за газ и лоста на регу-
латора на скоростта. За възстановяване на правил-
ната фаза е необходимо:
a) Да се изключи мотора, да се свали капачката на
свеща и да се изчака, докато моторът се охлади
достатъчно.
б) Да се затегне винтът (1) на клемата (2), по та-
къв начин, че обвивката (3) на кабела да минава
свободно.
в) Поставете лоста на педала за газ в позиция
«CHOКE».
г) Натиснете напред до края на хода лоста (4) на
регулатора на скоростта и, като го държите не-
подвижен в тази позиция, блокирайте обвивката
(3) на кабела, като затегнете винта (1) на кле-
мата (2).
To Next Page
Loading...
Need help?
General
