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Les informations sur la conformité à la
directive REACH (CE) N° 1907/2006 sont
indiquées sous le lient
www.stihl.com/reach.
Dysfonctionnement :
Le moteur à combustion ne démarre pas
Cause possible :
– Interrupteur marche/arrêt en position
OFF
– Le réservoir de carburant est vide ; la
conduite d’alimentation en carburant
est bouchée
– Le carburant est de mauvaise qualité,
encrassé ou depuis trop longtemps
dans le réservoir
– La cosse n’est plus sur la bougie
d’allumage ; le câble d’allumage n’est
pas fixé correctement sur la cosse
– La bougie d’allumage est encrassée ou
endommagée, l’écartement des
électrodes est incorrect
– Le filtre à air à bain d'huile est encrassé
– Des tentatives répétées de démarrage
ont noyé le moteur à combustion.
Solution :
– Amener l'interrupteur marche/arrêt en
position ON (Ö 8.1)
– Verser du carburant (Ö 7.15) ;
nettoyer les conduites d’alimentation du
carburant (#)
– Toujours utiliser du carburant frais
(essence sans plomb), de marque
(Ö 7.15) ;
nettoyer le carburateur (#)
– Rebrancher la cosse de bougie
d’allumage ();
Contrôler la connexion entre le câble
d’allumage et la cosse (#)
– Nettoyer/remplacer la bougie
d’allumage (), (#);
corriger l’écartement des électrodes
(#)
– Nettoyer/remplacer le filtre à air à bain
d'huile (), (#)
– Dévisser la bougie d’allumage et la
sécher, placer l'interrupteur
marche/arrêt sur la position OFF et tirer
plusieurs fois sur le câble de
démarrage, bougie d’allumage
dévissée ()
Dysfonctionnement :
Le moteur à combustion démarre
difficilement ou perd de la puissance
Cause possible :
– Présence d’eau dans le réservoir de
carburant et dans le carburateur ;
carburateur bouché
– Le réservoir de carburant est encrassé
– Le filtre à air à bain d'huile est encrassé
– La bougie d’allumage est encrassée
– Utilisation d'un mauvais carburant
Solution :
– Vider le réservoir à carburant, nettoyer
la conduite de carburant et le
carburateur (#)
– Nettoyer le réservoir à carburant (#)
– Nettoyer/remplacer le filtre à air à bain
d'huile (), (#)
– Nettoyer/remplacer la bougie
d’allumage (), (#)
– Contrôler le carburant ()
Dysfonctionnement :
Le moteur à combustion est très chaud
Cause possible :
– Les ailettes de refroidissement sont
bouchées
– Le niveau d’huile est insuffisant dans le
moteur à combustion
– La surface du moteur à combustion est
couverte de terre
– Régime trop élevé
Solution :
– Nettoyer les ailettes de refroidissement
(Ö 12.2)
– Faire l’appoint d’huile moteur (Ö 7.15)
– Retirer la terre du moteur à combustion
– Réduire le régime (Ö 8.2)
Dysfonctionnement :
Le moteur à combustion fonctionne
bruyamment
Cause possible :
– Le filtre à air à bain d'huile est encrassé
– Utilisation d'un mauvais carburant
– Il n'y a pas assez de carburant
Solution :
– Nettoyer/remplacer le filtre à air à bain
d'huile (), (#)
– Contrôler le carburant (),
Dysfonctionnement :
Fumée importante
Cause possible :
– Niveau d’huile trop élevé
– Le filtre à air à bain d'huile est encrassé
– Appareil incliné à plus de 15°
Solution :
– Ajuster la quantité d’huile moteur ()
– Nettoyer/remplacer le filtre à air à bain
d'huile (), (#)
19. Recherche des pannes
# Demander éventuellement conseil à
un revendeur spécialisé, STIHL
recommande les revendeurs spéciali-
sés STIHL.
@ Voir le manuel d’utilisation du moteur à
combustion.
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