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BETRIEBS-UND WARTUNGSANLEITUNGEN - JB / JD
Typ
Kupplung
08 S
10 S
10 SS
11 S
14 S
Geschwind
max.
(U/min.)
Dauer-
betrieb
Intermittierender
Betrieb
4500
4000
4000
3500
2800
17
31
31
48
94
2
30
30
62
121
Max. Drehmom. dNm
Abb. 27
Kupplungshälfte
Kupplungshälfte
Elastomer
Typ
Kupplung
C
mm
(b-a)
mm
Drehmoment
Nm
J4
0,25 1,1 10
J5
0,4 1,4 20
S6
0,4 1,8 40
S7
0,5 2,1 70
Abb. 28
Elastomer
Kupplungstyp
Max. Drehmoment kgm
U/min.
14
15 4800
20
25 4400
27
40 4100
40
60 3500
55
80 3300
88
110 3000
110
150 2700
145
190 2500
180
240 2200
250
300 2150
330
400 2000
12.10 Ersetzung der Kupplungsstifte TWIN-DISC (Serie RBD)
- die Pumpe aus ihrem Sitz nehmen
- die abgenutzte Stifte entfernen und durch neue ersetzen
- den Abnutungszustand des Aluminiumflansches überprüfen
- die Pumpe an den Motor anbringen
- max. Ausrichtungsfehler: 0,7 mm
- bei der Bestellung der Stifte den Durchmesser der Welle und den Typ der
Kupplung angeben.
12.11 Ersetzung der Elastomerkupplung SURE-FLEX (Abb. 27)
- die Verankerungsschrauben an der Basis der Pumpe oder des Motors lösen und die
beiden Kupplungshälften entfernen
- den abgenutzten Elastomer entfernen und durch einen neuen ersetzen. Im Falle
eines Elastomers aus zwei teilen (Typ S) darauf achten, dass der Stahlring sich in
einem der beiden Kehlen neben der Zahnung ungehindert bewegen kann.
- die Pumpe an den Motor annähern und die Zahnung der Kupplungshälfte in die des
Elastomers einsetzen.
- die Kupplung zusammendrücken und ein max. Achsspiel von 2 mm für die Kupplungen
vom Typ J und von 3 mm für die Kupplungen vom Typ S lassen.
- die radiale Ausrichtung und die Winkelausrichtung auf folgende Weise kontrollieren:
- Radial: (Abb. 27) ein Lineal auf die Außenfläche der Kupplungshälften an zumindest vier
Punkten des Umfangs auflegen, die max. Abweichung (Quote C) messen und so nahe
wie möglich an Null bringen (siehe Tabelle).
- Winkel: (Abb. 27) mit einem Kaliber an zumindest vier Punkten den Abstand zwischen
den beiden Kupplungshälften messen und den Unterschied (b-a) so nahe wie möglich
an Null bringen (siehe Tabelle).
- die Verankerungsschrauben an der Basis der Pumpe und des Motors anziehen.
- bei der Bestellung der Ersatzteile den Typ der Kupplung (im Innern der Kupplungshälfte
eingestanzt) und den Durchmesser der Welle angeben.
12.12 Ersetzung der Elastomerkupplung GBF (Abb. 28)
- die Verankerungsschrauben an der Basis der Pumpe oder des Motors lösen und die
beiden Kupplungshälften entfernen.
- die abgenutzten Stifte entfernen, durch neue ersetzen und mit ein wenig Kleber an
ihrem Sitz befestigen.
- die Pumpe an den Motor annähern, bis die Fuge vollständig geschlossen ist, und dann
um 2 - 3 mm zurückziehen, um die Kupplungshälften voneinander zu trennen
- Die Verankerungsschrauben an der Basis der Pumpe und des Motors anziehen.
- bei der Bestellung der Stifte den Durchmesser der Welle und den Typ der Kupplung angeben.
13 FUNKTIONSSTÖRUNGEN: URSACHEN UND BEHEBUNG
Achtung: vor der Untersuchung der Ursachen von Funktionsstörungen sicherstellen,
dass die Kontrollinstrumente (der Vakuummesser, das Manometer, der Drehzahlmesser,
der Durchsatzmesser usw.) ordnungsgemäß funktionieren.
13.1 Die Pumpe saugt nicht an
1 Der Pumpenkörper ist leer oder nicht ausreichend gefüllt
den Pumpenkörper durch die Füllöffnung füllen (Abb.17)
2 zu starke Überhitzung der Flüssigkeit im Pumpenkörper
kalte Flüssigkeit durch die Einfüllöffnung in den Pumpenkörper einfüllen (Abb. 17)
3 mögliches Eindringen von Luft an den Anschlüsse oder Vorhandensein von
Rissen in der Ansaugleitung
den Anzug der Anschlüsse kontrollieren und die Ansaugleitung inspektionieren
4 die Auslassleitung steht unter Druck
die Auslassleitung entlüften
5 die Drehzahl der Pumpe ist niedrig
die Drehzahl anheben, nachdem die Daten und die Kurven der Eigenschaften der
Pumpe überprüft worden sind;
6 das Laufrad kann abgenutzt oder gebrochen sein
durch die Inspektionsöffnung den Zustand des Laufrades kontrollieren oder den
Pumpenkörper zerlegen, wie in Abschnitt 12.2 beschrieben;
7 der Eingreifzahn kann abgenutzt sein
den Pumpenkörper zerlegen, wie in Abschnitt 12.2 beschrieben. Einen Auftrag
durch Schweißung ausführen, der anschließend profiliert werden muss. Den Körper
ersetzen, falls der Eingreifzahn stark abgenutzt ist.
8 der Ansaugfilter kann verstopft sein
die Ablagerungen entfernen
9 zu große Ansaughöhe
die Ansaughöhe reduzieren
10 In die Dichtung tritt Luft ein
Die Dichtung ausbauen und reinigen (siehe Abschnitt 12.5); die Dichtung auswechseln,
falls die Funktionsstörung fortbesteht
11 Laufrad vom Fremdkörpern verstopft
den Körper zerlegen und die Fremdkörper entfernen
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