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112 YASKAWA TOMPC71061753A YASKAWA AC Drive GA500 Installation and Operation Instruction
• Per gli allarmi dell’inverter:
– Il tastierino mostra il codice di allarme.
– Il LED ALM/ERR lampeggia.
– L’inverter continua ad azionare il motore. Alcuni allarmi permettono all’utente di
selezionare un metodo di arresto del motore.
■ Procedura di reset anomalia
1. Rimuovere la causa dell’allarme o dell’anomalia.
2. Mentre il tastierino visualizza il codice di anomalia o allarme, premere sul
tastierino.
Questa tabella fornisce informazioni sulle cause e sulle possibili soluzioni delle anomalie e degli
allarmi più frequenti.
Per un elenco completo di anomalie e allarmi, consultare il Manuale tecnico.
Codice Nome Causa Eliminazione del problema
bb Bloccobase
È stato immesso un comando
bloccobase esterno tramite uno dei
morsetti MFDI Sx e l’uscita
inverter si è arrestata, come
risultato del comando di
bloccobase esterno.
Esaminare la sequenza esterna e i tempi di
immissione del comando bloccobase.
CrST Reset impossibile
L’inverter ha ricevuto un comando
di reset anomalia mentre era attivo
un comando Run.
Annullare il comando Run, quindi spegnere
e riaccendere l’inverter.
EF
Errore ingr. comando
RUN FWD/REV
Un comando marcia avanti e un
comando marcia indietro sono stati
immessi contemporaneamente per
più di 0.5 s.
Esaminare la sequenza dei comandi di
avanzamento e di inversione e correggere il
problema.
EF1 - EF7
Anomalia est. (morsetto
Sx)
Il morsetto MFDI Sx ha causato
un’anomalia esterna tramite un
dispositivo esterno.
Anomalia esterna [H1-xx = 20 a
2B] è impostato sul morsetto
MFDI, ma il morsetto non è in
uso.
• Rimuovere la causa dell’anomalia esterna
per azzerare l’immissione dell’anomalia
esterna nello MFDI.
• Impostare correttamente lo MFDI.
GF Guasto di terra
Il surriscaldamento ha causato
danni al motore, oppure
l’isolamento del motore non è
adeguato.
Misurare la resistenza dell’isolamento del
motore e sostituire il motore stesso se si
rileva conduzione elettrica o se l’isolamento
risulta inutilizzabile.
Il cavo del circuito principale del
motore è posto a contatto col
terreno, causando un corto
circuito.
• Esaminare il cavo del circuito principale
del motore per rilevare eventuali danni e
riparare i cortocircuiti.
• Misurare la resistenza tra il cavo del
circuito principale del motore e il
morsetto di terra. In caso di conduzione
elettrica, sostituire il cavo.
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