ОписаниеВспомогательный
код
ОтказПреду-
прежде-
ние
Слишком низкое напряжение в промежуточной цепи посто-
янного тока.
Низкое напряж. в
цепи пост. тока
3220A3A2
Все три фазы не подключены к двигателю.Нет выходной фазы3381-
Диагностика аппаратных средств STO обнаружила отказ
оборудования. Обратитесь в корпорацию ABB.
Аппар. ошибка STO5090-
Активна функция безопасного отключения крутящего мо-
мента (STO).
Безопасное отклю-
чение крутящего
момента
5091A5A0
Нарушена связь по встроенной шине Fieldbus (EFB).Нет связи по EFB6681A7CE
Потеря связи между приводом (или ПЛК) и интерфейсным
модулем Fieldbus.
Связь с FBA A7510A7C1
Типы и расположение модулей расширения, заданные па-
раметрами, не соответствуют обнаруженной конфигурации.
Сбой конфигур.
расшир. I/O
-ACAB
Идентификационный прогон двигателя будет выполнен
при следующем запуске.
Идентификацион-
ный прогон
-AFF6
Сбой в цепи безопасного отключения крутящего момента
1.
Безоп.
откл.кр.мом. 1
FA81-
Сбой в цепи безопасного отключения крутящего момента
2.
Безоп.
откл.кр.мом. 2
FA82-
Безопасное отключение крутящего момента (STO)
В приводе используется функция безопасного отключения крутящего момента
(STO), реализованная в соответствии с IEC/EN 61800-5-2. Она может
использоваться, например, как оконечный исполнительный блок цепей
безопасности, останавливающих работу привода в случае опасности (например,
как цепь аварийного останова).
При включении функция STO блокирует управляющее напряжение силовых
полупроводниковых приборов выходной ступени привода, что не позволяет
приводу создать крутящий момент, необходимый для вращения двигателя.
Программа управления выдает сообщение, определяемое параметром 31.22. Если
в момент включения функции безопасного отключения крутящего момента (STO)
двигатель работает, он будет остановлен выбегом. Замыкание переключателя
активации приводит к срабатыванию функции STO. Перед перезапуском
необходимо сбросить все сгенерированные отказы.
В архитектуре функции STO предусмотрены механизмы дублирования, т. е. для
реализации функции защиты необходимо использовать оба канала. Указанные
характеристики безопасности рассчитаны только для случая использования
механизма дублирования и не имеют соответствуют действительности, если не
задействованы оба канала.
Функция безопасного отключения крутящего момента не снимает
напряжение с силовых и вспомогательных цепей привода. Поэтому
выполнение работ по техническому обслуживанию электрических
компонентов привода или двигателя допускается только после полного
отключения привода от главного источника питания.
206 RU — Краткие инструкции по монтажу
EN
DA
DE
ES
FI
FR
IT
NL
PL
PT
RU
SV
TR
ZH
To Next Page
Loading...
