Réglage du tracking (trajectoire) des pales du rotor principal
Attention: Veillez à rester à une distance de sécurité suffisante de l'hélicoptère (entre 4 et 5 mètres) et protégez-
vous les yeux (à l'aide, par exemple, de lunettes de sécurité) lorsque vous effectuez le réglage du track-
ing des pales du rotor principal.
Le réglage du tracking (trajectoire) des pales est un élément critique en ce qui concerne les performances de vol de pra-
tiquement n'importe quel hélicoptère, du Blade SR compris. Des pales de rotor principal qui n'auraient pas un tracking cor-
rect (trajectoire synchrone) peuvent être à l'origine de vibrations, d'instabilité ou de pertes de puissance. Bien que chaque
modèle de Blade SR ait été testé en vol en usine et que l'on lui ait fait subir un réglage de tracking des pales, il se peut qu'il
vous faille effectuer un réglage de tracking des pales après un remplacement des pales, des réparations ou des réglages
des biellettes de commande de collectif. Pour vérifier le réglage du tracking des pales du rotor principal et procéder aux
modifications nécessaires, aidez-vous des conseils ci-après:
Avant d'effectuer un vol d'essai d'un nouveau modèle ou de tout autre modèle ayant subi des modifications ou des répa-•
rations, commencez par vérifier que les pales du rotor principal ont bien été installées et bien fixées. Les pales devraient
être resserrées de façon à ce qu'elles puissent pivoter dans les fixations de pale lors de l'application d'une pression
modérée. Ne jamais laisser les pales principales bouger librement dans leurs fixations.
Après avoir mis l'alimentation du modèle en route et permis au module 2 en 1 de s'initialiser correctement, augmentez •
progressivement la vitesse de rotation des pales du rotor principal de votre Blade SR pour leur faire prendre leur vitesse
normale. La vérification du réglage du tracking des pales pourra se faire hélicoptère au sol ou en le maintenant en vol
stationnaire à la hauteur des yeux. Il peut être bon d'avoir un assistant avec soi pour aider lors de l'examen visuel de la
trajectoire des pales. Encore une fois soyez certain de vous trouver à une distance de sécurité suffisante, entre 4 et 5
mètres de l'hélicoptère lors de la vérification du réglage du tracking des pales du rotor principal.
Une fois que les pales du rotor principal ont trouvé leur vitesse de rotation normale, repérez la pale qui a la trajectoire •
la plus basse basse (par rapport au plan moyen de rotation des pales) et celle qui se trouve au-dessus de la trajectoire
moyenne (en vous aidant de l'adhésif coloré de contrôle de tracking).
Trajectoire des pales incorrecte - Réglage nécessaire
Après vous être avoir repéré quelle pale est (trop) basse et laquelle est (trop) haute, éteignez l'hélicoptère afin de pouvoir •
effectuer les réglages nécessaires au niveau des biellettes. Vous pouvez augmenter le pas de la pale basse en augmen-
tant la longueur de sa commande de pas. On le fait par rotation d'un demi-tour ou d'un tour (au maximum à chaque fois)
de l'une des extrémités de la chape (Ball link). Ou bien, vous pouvez diminuer le pas de la pale haute en raccourcissant la
longueur des biellettes.
A noter:
La pale que vous déciderez de faire monter ou de faire descendre lorsque vous procéderez aux réglages de tracking
dépendra du pas de chaque pale. Comme le but de l'opération est de faire en sorte que les deux pales du rotor soient
aussi proches que possible de 0 degré lors de l'activation du verrouillage de la manette des gaz (NE PAS essayer de véri-
fier le pas 0 degré lorsque vous vous trouvez dans les modes normal ou acrobatique/idle up) et que la manette des gaz/
de pas de collectif se trouve en position centrale, il vous sera facile d'identifier la pale de rotor nécessitant un réglage.
Si l'une des pales se trouve « en dessous » de 0 degré, relevez-la pour qu'elle ait la même trajectoire que l'autre pale. Si
l'une des pales se trouve « au dessus » de 0 degré, rabaissez-la pour qu'elle ait la même trajectoire que l'autre pale.
Normalement, les modifications à effectuer pour avoir une trajectoire synchrone des pales du rotor principales restent
relativement faibles. Si vous devez effectuer des changements importants, vérifiez très attentivement les deux biellettes
de commande de pas de collectif (elles devraient avoir approximativement la même longueur). N'hésitez pas non plus
à examiner les pales d'un oeil critique à la recherche de gauchissement ou de torsion des pales. Vous devriez être en
mesure, dans la majorité des cas, de faire tourner parfaitement (tracking correct) les deux pales dans le même plan.
Cependant, en raison de légères variations au niveau des articulations à rotules et des biellettes de traction/pression
filetées, il se peut qu'il ne soit pas toujours possible d'arriver à obtenir un réglage de tracking parfait des deux pales.
Ne vous faites cependant pas trop de soucis, l'hélicoptère volera parfaitement dès lors que l'on aura effectué le meilleur
réglage possible du tracking des pales.
Trajectoire des pales correcte - Pas besoin de réglage
Réglage du tracking (trajectoire) des palettes de barre de Bell
Si tant est que le réglage du tracking des pales est un facteur critique au niveau des performances de vol, un réglage du
tracking des palettes de barre de Bell (flybar paddle) et leur positionnement est un élément important lui aussi quant à
l'obtention d'une réponse aux commandes correcte et un fonctionnement sans vibrations.
Pour vérifier le réglage du tracking des palettes de barre de Bell, les positionner et procéder aux modifications nécessaires,
aidez-vous des conseils ci-après:
Vérifiez que les deux palettes de barre de Bell sont espacées de façon identique par rapport au plateau de commande •
des palettes. Dans le cas contraire, ajustez la position de la palette de barre de Bell en désserrant les vis de fixation sur
la tige et faites glisser la palette d'un côté vers l'autre jusqu'à ce qu'elles soient toutes deux disposées de façon iden-
tique.
Assurez-vous que les deux palettes de la barre de Bell sont bien parallèles au plateau de commande des palettes. Si cela •
ne devait pas être le cas, désserrez les vis et les écrous des palettes de la barre de Bell et jouez sur l'orientation de ces
dernières jusqu'à ce qu'elles soient alignées correctement et qu'elles soient bien parallèles au plateau de commande des
palettes.
Si vous avez vérifié que les deux palettes de la barre de Bell sont parallèles au plateau de commande elles doivent •
maintenant être parallèles l'une par rapport à l'autre. Si elles ne le sont pas, prenez le temps de faire les réglages néces-
saires pour que les palettes de barre de Bell soient parfaitement parallèles l'une par rapport à l'autre et par rapport au
plateau de commande des palettes.
Une fois que vous aurez, en suivant ces conseils, réussi à positionner correctement et à aligner les palettes de barre de •
Bell, assurez-vous qu'elles sont parfaitement fixées en place à l'aide des vis, des rondelles et des écrous hexagonaux.
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