Quando lo stick viene mandato indietro, il piatto ciclico dovrebbe inclinarsi leggermente verso la parte posteriore.
M2
M1
Osservando l'elicottero dalla parte posteriore (con l'albero di coda rivolto verso di voi), muovere lo stick di destra da sinistra
a destra per controllare il rollio dell'alettone. Quando lo stick viene mandato a sinistra, anche il piatto ciclico dovrebbe incli-
narsi leggermente in quella direzione.
M2
M1
Quando lo stick viene mandato a destra, il piatto ciclico dovrebbe inclinarsi leggermente verso destra.
M2
M1
Se in un qualunque momento durante il test i controlli non rispondono correttamente, controllare nuovamente la posizione
degli interruttori situati sotto lo sportellino che si trova a sinistra, nella parte anteriore inferiore della trasmittente. Questi
interruttori regolano la programmazione della trasmittente per funzioni quale l'inversione dei servo comandi, il tipo di modello
e per varie forme di miscelazione. Ogni interruttore deve essere regolato nella posizione indicata per ottenere il perfetto
controllo del Blade SR.
Per ulteriore approfondimento, qui di seguito riportiamo le principali funzioni e i settaggi disponibili per ogni interruttore (i set-
taggi di default del Blade SR sono sottolineati):
Interruttore 1:: Alto - Canale 1/Canale dell'acceleratore invertito Basso - Canale 1/Canale dell'elevatore normale
* Per una questione di sicurezza, il canale 1/canale dell'acceleratore invertito può essere modificato solo quando la trasmit-
tente è spenta. Le posizioni/funzioni di tutti gli altri interruttori possono invece essere modificate anche quando la trasmit-
tente è accesa.
Interruttore 2: Alto - Canale 2/Canale dell'alettone invertito Basso - Canale 2/Canale dell'alettone invertito
Interruttore 3: Alto - Canale 3/Canale dell'elevatore invertito Basso - Canale 3/Canale dell'elevatore normale
Interruttore 4: Alto - Canale 4/Canale del timone invertito Basso - Canale 4/Canale del timone normale
Interruttore 5:: Alto - Canale 5/Canale del carrello invertito Basso - Canale 5/Canale del carrello normale
Interruttore 6:: Alto - Canale 6/Canale del pitch invertito Basso - Canale 6/Canale del pitch normale
Interruttore 7: Alto – Mode Elicottero (Il canale 6 diventa il canale del pitch) Basso – Mode aeroplano (il canale 6 diventa
un ulteriore canale dell'alettone)
Interruttore 8:: Alto – 120 gradi di miscelazione del ciclico e del collettivo (CCPM) Basso - Miscelazione standard
*Operativa solo in mode elicottero.
Interruttore 9:: Alto - Miscelazione timone/elevatore Basso - Miscelazione standard
Basso - Miscelazione assente *Operativo solo in mode aeroplano, non funziona quando l'interruttore 10 è posizionato alto.
Interruttore 10:: Alto - Miscelazione elevatore/alettone Basso - Miscelazione standard
Basso - Miscelazione assente *Operativo solo in mode aeroplano, non funziona quando l'interruttore 9 è posizionato alto.
Se i controlli continuano a non rispondere correttamente anche dopo aver verificato le giuste posizioni degli interruttori, sarà
necessario controllare anche le connessioni dei servocomandi della ricevente. I servocomandi devono essere collegati al
corrispettivo canale della ricevente come segue (osservando l'elicottero dalla parte anteriore):
Canale AILE (Alettone) – Servocomando posteriore di sinistra dell'alettone
Canale ELEV (Elevatore) – Servocomando anteriore corrispondente all’elevatore
Canale AILE (Alettone) – Servocomando posteriore di sinistra dell'alettone
Una volta che le corrette posizioni degli interruttori e le connessioni dei servocomandi sono state confermate, tutti i comandi
dovrebbero rispondere correttamente. Tuttavia, se si continuano ad avere problemi di risposta del Blade SR al trasmettitore,
non procedere con il volo.
Una volta che la corretta operatività del Blade SR è stata verificata, scollegare la batteria di volo e ricollegare il motore
principale e quello di coda al gruppo 2-in-1, facendo attenzione a collegarli al cavo giusto usando le indicazioni riportate
sull'etichetta come riferimento.
To Next Page
Loading...
