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Installazione
Fig. 7
Apertura nel
pavimento:
min. 50 mm di larghezza,
min. 520 mm di lunghezza
Aria calda
Condensatore
Si raccomanda:
camino d'aera-
zione R500
Un'altra possibilità è quella di ottenere una
ventilazione del frigorifero attraverso un'aper-
tura nel pavimento del veicolo e l'istallazione
di un dispositivo di scarico dell'aria sul tetto
del veicolo (vedere Fig. 7). Tra lo spigolo supe-
riore del frigorifero e l'aerazione nel tetto s'in-
stalla un camino che permette di convogliare
l'aria calda e i gas di scarico del gruppo moto-
re del frigorifero direttamente attraverso
l'aerazione sul tetto.
L'apertura nel pavimento deve avere una
sezione libera non inferiore ai 250 cm². E'
necessario che l'apertura venga schermata,
per esempio, con una lamiera antiurto o una
rete per evitare l'entrata di sporcizia nella zona
del bruciatore a gas. Questo tipo di aerazione
rispetto all'aerazione laterale è soggetto ad
una maggiore sporcizia nella zona posteriore
del frigorifero, per cui è necessario effettuare
almeno una volta all'anno la regolare manu-
tenzione del bruciatore a gas.
Con questo tipo di installazione è solamente
possibile effettuare la regolare manutenzione
degli elementi del bruciatore a gas smontan-
do l'apparecchio. E' perciò indispensabile
che il frigorifero sia montato in modo tale da
permettere un facile smontaggio.
Raccomandiamo perciò un orificio per la
manutenzione (sportello di servizio) dal lato
esterno.
4.1.2 Montaggio laterale con ventila-
zio- ne tra pavimento e tetto
Una variazione svantaggiosa sulla parte poste-
riore è l'installazione laterale della grata di circo-
lazione dell'aria verso e dall'apparecchio. (Fig.
10). La circolazione dell'aria e del calore è estre-
mamente limitata, per cui lo scambiatore termi-
co (condensatore, assorbitore) non è più ade-
guatamente raffreddato. La scarsa circolazione
dell'aria è anche determinata dall'installazione
della grata di aerazione nel pavimento.
4.1.3 Montaggio posteriore
Il montaggio posteriore è sconsigliato visto che
l'aerazione e lo scarico dell'aria non sempre
sono assicurati (ad esempio, quando la grata di
aerazione inferiore é coperta dal paraurti oppu-
re dalle luci posteriori del veicolo!) (Fig. 8). In
questo modo l'unità non può raggiungere il
massimo delle prestazioni di raffreddamento.
Fig. 8
Fig. 9
Grate di ventilazione
non bloccate! OK!
Grate di ventilazione
bloccate!
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