R
esolución de fallas
S
íntoma
C
ausa probable
A
cción correctiva
E
l motor no arranca pero
los fusibles no explotan.
No hay voltaje en la caja de fusibles. Cambie los fusibles explotados.
N
o hay voltaje en el interruptor de presión. Cambie el interruptor de presión defectuoso.
N
o hay voltaje en la caja de control. Vuelva a cablear la alimentación a la caja de control.
E
l cable o el empalme están malos. Consulte con un electricista calificado o una persona de servicio.
L
a caja de control está cableada incorrectamente. Vuelva a conectar correctamente la caja de control (consulte
los diagramas de cableado).
Los
fusibles explotan o el
protector de sobrecarga
se dispara cuando el
motor arranca.
El fusible o el tamaño del fusible de acción
retardada son erróneos.
Revise el tamaño del fusible contra las tablas de Datos de
fusibles recomendados en la sección de Cableado de este
manual. Instale el fusible o el fusible de acción retardada
correctos.
E
l calibre del cable es demasiado pequeño. Revise el calibre del cable contra las tablas en la sección de
Cableado de este manual. Instale el calibre de alambre correcto
E
l condensador de arranque está defectuoso
o explotado.
Revise la caja de control para ver si el condensador de arranque
ha explotado. Cambie el condensador de arranque.
E
l voltaje es demasiado bajo o demasiado alto. Compruebe que el voltaje de la línea esté dentro de ±10% del
voltaje nominal de la placa de identificación mientras el motor
está funcionando. Si la variación de voltaje es mayor que ±10%,
llame a la compañía de electricidad para ajustar el voltaje.
L
os cables conductores no están conectados
correctamente a la caja de control.
Revise el diagrama de cableado de la caja de control contra el
acoplamiento de la energía entrante. Revise la codificación por
color del cable de caída. Vuelva a conectar el cable de caída de
modo que el código de color del cable coincida con el código
de color del conductor del motor.
H
ay un cable roto en la caja de control. Examine todas las conexiones y el cableado en la caja de control.
Desconecte la energía y repare o cambie el cable defectuoso.
L
a bomba o el motor está pegado o trabado. Revise en busca de un rotor bloqueado en la bomba. Si es
necesario, saque la bomba (haga todas las revisiones posibles
sobre el suelo primero). Si la bomba está bloqueada, cámbiela.
Elimine toda la arena o cal del pozo antes de volver a instalar
la bomba.
L
os fusibles explotan o el
protector de sobrecarga se
dispara cuando el motor
está funcionando.
El voltaje es demasiado bajo o demasiado alto. Compruebe que el voltaje de la línea esté dentro de ±10%
del voltaje nominal de la placa de identificación mientras el
motor está funcionando.. Si la variación de voltaje es mayor
que ±10%, llame a la compañía de electricidad para ajustar
el voltaje.
L
a temperatura ambiente (atmosférica) es alta. Revise la temperatura de la caja de control. No monte la caja
de control bajo la luz solar directa.
C
aja de control con voltaje o capacidad
nominal de potencia erróneos.
Compare el voltaje y la potencia en la placa de identificación
del motor con los dados en la placa de identificación de la
caja de control o en el diagrama del circuito dentro de la
cubierta de la caja de control. Cambie la caja de control
si los números no coinciden.
E
l calibre del cable es demasiado pequeño. Revise el calibre del cable contra la tabla en la sección de
Cableado de este manual. Instale el calibre de alambre correcto.
L
os empalmes del cable o de los conductores del
motor aterrizados, en corto circuito o abiertos.
Consulte con un electricista o una persona de servicio
calificados. No intente desmontar la bomba o el motor.
H
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óngase en contacto con el 1-844-883-1872 para asistencia adicional.
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