John Bean EHP II-E - Enjantage du Talon des Pneus

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5.3 Enjantage du talon des pneus
Par enjantage du talon, on entend l’adhérence intiale
du talon du pneu à la jante, de manière à permettre la
suite des opérations à savoir le gonfl age et une parfaite
pénétration du talon dans le logement de la jante.
Consignes de sécurité :
Pour des raisons de sécurité, une soupape à gonfl age rapide
préréglée à 4,5 bars est montée en amont du manomètre,
pour le dispositif de gonfl age actionné par pédale.
ATTENTION : NE PAS UTILISER LE DEMONTE-PNEUS
COMME DISPOSITIF DE GONFLAGE.
LES DISPOSITIFS DE GONFLAGE A AIR COMPRIME,
PRESENTS SUR LE DEMONTE-PNEUS ONT COMME BUT DE
FACILITER L’ENJANTAGE DU TALON DU PNEU TUBELESS.
IL EST ABSOLUMENT INTERDIT DE DEPASSER LA
PRESSION MAXIMALE ADMISSIBLE PAR LE FABRICANT
DU PNEUMATIQUE.
L’OPERATEUR DOIT RESTER A UNE DISTANCE DE
SECURITE QUAND IL PROCEDE L’ENJANTAGE DU
TALON DU PNEU. LA PRESSION DOIT ETRE CONTROLEE
FREQUEMMENT POUR EVITER UN GONFLAGE EXCESSIF.
AVANT D’ENJANTER LE TALON DU PNEU, CONTROLER
L’ETAT DU CAOUTCHOUC ET DE LA JANTE.
S’ASSURER DE L’ETANCHEITE ENTRE LE RACCORD DE LA
VALVE ET L’EXTREMITE DU TUBE D’AIR COMPRIME. UNE
FUITE D’AIR PEUT DETERMINER UNE LECTURE ERRONEE
DE LA PRESSION ET UNE SITUATION DE DANGER.
VERIFIER SI L’AIGUILLE DU MANOMETRE EST SUR ZERO,
EN CONDITION DE REPOS.
LA PHASE AU COURS DE LAQUELLE LE TALON
VIENT PRENDRE PARFAITEMENT SA PLACE DANS LE
LOGEMENT DE LA JANTE EST UNE PHASE EXTREMEMENT
DANGEREUSE DU MONTAGE D’UN PNEU.
POUR COMPLETER L’ENJANTAGE DU TALON ET
GONFLER LA ROUE CORRECTEMENT, LA PLACER DANS
UNE CABINE HOMOLOGUEE.
QUELLE QU’EN SOIT L’ORIGINE, L’EXPLOSION D’UN
PNEU PEUT PROVOQUER DES BLESSURES GRAVES
VOIRE MORTELLES.
MEME S’IL EST POSSIBLE D’INTRODUIRE DES PNEUS
AYANT UN DIAMETRE DE ½” PLUS PETIT QUE LA JANTE,
LA TENUE DES TALONS DANS LES LOGEMENTS DE LA
JANTE DANS UN TEL CAS N’EST PAS GARANTIE ET PEUT
REPRESENTER UN DANGER POUR LES OCCUPANTS DU
VEHICULE.