Maruyama B42L - Especificaciones; Período de Mantenimiento; Problemas

— ES-30 —
Problema Causa Qué se debe hacer
El motor no arranca
Problema de ralentí
Al motor le falta fuerza, se ahoga/
cala cuando corta
Problemas
Si necesita mayor ayuda póngase en contacto con el concesionario autorizado por Maruyama.
*1. Peso seco sin combustible, ni accesorio de corte.
ESPECIFICACIONES
Período de mantenimiento
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: El servicio debe ser efectuado por un distribuidor de motores de Maruyama autorizado.
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: Efectúe el servicio
más frecuentemente bajo condiciones polvorientas.
NOTA:
Los intervalos de servicio indicados deben ser usados como guía.
El servicio debe ser efectuado de manera más frecuente en la medida de lo necesario, dependiendo de la condición de operación.
Use aceite de motor de dos tiempos, 50:1 estándar.
El interruptor de parada (“Stop”) está
en posición de parada (“off”)
Tanque vacio
El motor está inundado
Mueva el interruptor a la posicion “On”
Llene el deposito
Siga el procedimiento de arranque
de motor en caliente
La velocidad del ralentí es i ncorrecta Vuelva a ajustar el ralentí
El cable del acelerador no está tensado
El filtro del aire está sucio
Protector contra chispas u orificio de escape tapados.
Tense el cable del acelerador
Limpie el filtro del aire o cámbielo
Limpie el protector contra chispas u orificio de escape.
MODEL
Peso seco *1. (lbs)
Desplazamiento del motor (cm
3
)
Contra vibración
Carburador de tipo diafragma
Encendido
Capacidad del tanque de combustible (qts.)
La gasolina para engrasar la proporción
Bujia
Luz entre electrodos (in.)
EPA y CARB Approved
41.5 cm
3
Aislamiento doble - mango y montura del motor
Walbro Diaphragm type
Sistema de estado sólido
1.06 (1.0 litros)
50:1
NGK BPM8Y
.024 -.028 (0.6 - 0.7 mm)
Phase3, Tier3
B42L
17.2 (7.8kg)
B42
18.3 (8.3kg)
B42A
18.0 (8.2kg)
Verificación y relleno de combustible
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Verificación por filtración de combustible
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Verificación de los pernos, tuercas y tornillos por apriete o falta
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Comprobar el ajuste de ralentí del motor
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Limpie el elemento de filtro de aire
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Limpie la bujía y ajuste la luz del electrodo
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Remueva el polvo y la suciedad de las aletas del cilindro
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Limpie el protector contra chispas
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Apriete de los pernos y tuercas
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Remueva los depósitos de carbón en el orificio de escape
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Reemplace el filtro de combustible
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Remueva los depósitos de carbón en la culata y la cámara de combustión
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Remueva los depósitos de carbón en los orificios de transferencia
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Reemplace el tubo de combustible, la empaquetadura de la tapa del tanque de combustible. Se recomienda remplazar cada 3 años
Cada Cada Cada
Mantenimiento Diario 25 horas 50 horas 100 horas