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8. INSTALLATION
PURGE D'AIR
L'air et l'humidité dans le système de réfrigération peuvent avoir les effets indésirables
suivants:
•Augmentation de la pression dans le système.
•Augmentation de la tension de fonctionnement.
•Baisse d'efficacité de refroidissement ou de chauffage.
•L'humidité contenue dans le circuit de réfrigération peut congeler et bloquer les tubes
capillaires.
•L'eau peut conduire à la corrosion de certaines pièces du système de réfrigération. Par
conséquent, il faut tester le système pour vérifier qu'il n'y a pas de fuites au niveau de
l'unité intérieure et des tuyaux de raccordement à l'unité extérieure, et évacueret élimi-
ner toute humidité et substance non condensable du système.
Purge d'air avec pompe à vide
•Préparation:Vérifiez que chaque tuyau (aussi bien de fluide que de gaz) est bien
connecté entre les unités intérieure et extérieure et que le câblage de marche d'essai
est terminé. Enlever les capuchons des vannes de service côté gaz et fluide de l'uni-
té extérieure. Observez qu'à ce stade, les vannes de service de gaz et de fluide sont
encore fermées.
• Longueur de tuyau et quantité de frigorigène, pour un correcte rechargement, vérifiez
la valeur de surchauffage.
• Si vous déplacez l'unité, purgez avec une pompe à vide.
• Assurez-vous que le frigorigène ajouté dans le climatiseur est toujours sous forme
liquide.
Précautions lors de la manipulation de la vanne de ser-vice
•Ouvrez l'aiguille de la vanne jusqu'à ce qu'elle touche le stoppeur. N'essayez pas de
l'ouvrir plus.
•Serrez fermement le capuchon de protection avec une clé plate ou similaire.
•Le couple de serrage du capuchon est indiqué sur le tableau des couples de serrage
de la page précédente.
Utilisation de la pompe à air
(pour savoir comment utiliser une vanne manifold, consultez son manuel de fonctionne-
ment)
1.Serrez à fond les écrous flare A, B, C, D, connecter le tuyau de charge du manifold
àl'orifice de charge de la vanne basse pression côté conduite de gaz.
2.Connectez le raccord du tuyau de charge à la pompe à vide.
3.Ouvrez à fond la manette Lo du manifold.
4.Mettez la pompe à vide en marche pour évacuer l'air. Après le début de l'opération,
desserrez légèrement l'écrou flare de la vanne Lo côté conduite de gaz et vérifiez que
l'air entre. (Le bruit de fonctionnement de la pompe à vide change et le vacuomètre doit
indiquer 0 au lieu de moins).
5.Une fois que le vide est fait, fermer à fond la manette Lo du manifold et éteindre la
pompe à vide. Faites le vide pendant 15 minutes ou plus et vérifiez que le vacuomètre
indique -76cmHg (-1x105Pa).
6.Tournez la tige de la vanne de service B 45° vers la droite pendant 6 ou 7 secondes
après la sortie de gaz, et serrez à nouveau l'écrou flare. Assurez-vous que la pression
indiquée par le manomètre est légèrement supérieure à la pression atmosphérique.
7.Enlevez le tuyau de charge de l'orifice basse pression.
8.Ouvrir complètement les tiges des vannes de service B et A.
9.Refermer à fond le capuchon de la vanne de service.
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Utilisation de la pompe à air
(pour savoir comment utiliser une vanne manifold, consultez son manuel de fonctionnement)
1.Serrez à fond les écrous flare A, B, C, D, connecter le tuyau de charge du manifold à
l'orifice de charge de la vanne basse pression côté conduite de gaz.
2.Connectez le raccord du tuyau de charge à la pompe à vide.
3.Ouvrez à fond la manette Lo du manifold.
4.Mettez la pompe à vide en marche pour évacuer l'air. Après le début de l'opération, desser
rez légèrement l'écrou flare de la vanne Lo côté conduite de gaz et vérifiez que l'air entre.
(Le bruit de fonctionnement de la pompe à vide change et le vacuomètre doit indiquer 0 au
lieu de moins).
5.Une fois que le vide est fait, fermer à fond la manette Lo du manifold et éteindre la pompe à
vide. Faites le vide pendant 15 minutes ou plus et vérifiez que le vacuomètre indique-
76cmHg (-1x105Pa).
6.Tournez la tige de la vanne de service B 45° vers la droite pendant 6 ou 7 secondes après
la sortie de gaz, et serrez à nouveau l'écrou flare.
Assurez-vous que la pression indiquée par le manomètre est légèrement supérieure à la
pression atmosphérique.
7.Enlevez le tuyau de charge de l'orifice basse pression.
8.Ouvrir complètement les tiges des vannes de service B et A.
9.Refermer à fond le capuchon de la vanne de service.
ATTENTION
Après avoir vérifié les conditions ci-dessus, préparez le câblage comme suit:
1)Le climatiseur doit toujours être connecté sur un circuit indépendant. Réalisez le
câblage en vous reportant au schéma de connexion collé au dos du couvercle du
boîtier de contrôle.
2)Les vis qui emprisonnent les câbles dans les bornes peuvent se desserrer à cause
des vibrations auxquelles l'appareil est soumis pendant le transport. Veuillez les
vérifier une à une et vous assurez qu'elles sont bien serrées. (Si elles sont trop
lâches, les câbles pourraient prendre feu.)
3)Spécifications de l'alimentation électrique.
4)Vérifiez que la capacité électrique est suffisante.
5)Vérifiez que la tension de démarrage se maintient à plus de 90% de la tension
nominale inscrite sur la plaque de caractéristiques.
6)Vérifiez que la grosseur du câble est bien celle spécifiée dans les caractéristiques
d'alimentation électrique.
7)Installez toujours un disjoncteur associé à la prise de terre dans les zones humides
ou mouillées.
8)Une chute de tension peut provoquer les incidents suivants:
Vibration d'un interrupteur magnétique, qui va endommager le point de contact, coupure de
fusibles, perturbations du fonctionnement normal de surcharges.
9)Le câblage fixe doit être pourvu de moyens de coupure électrique et d'une séparation
d'air entre les contacts d'au moins 3 cm sur chaque conducteur actif (phase).
Unité intérieure
Unité extérieure
Manomètre
Ouvert
Fermé
Vacuum pump
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PURGE D'AIR
L'air et l'humidité dans le système de réfrigération peuvent avoir les effets indésirables suivants:
• Augmentation de la pression dans le système.
• Augmentation de la tension de fonctionnement.
• Baisse d'efficacité de refroidissement ou de chauffage.
• L'humidité contenue dans le circuit de réfrigération peut congeler et bloquer les tubes capillaires.
• L'eau peut conduire à la corrosion de certaines pièces du système de réfrigération. Par conséquent, il faut tester le système
pour vérifier qu'il n'y a pas de fuites au niveau de l'unité intérieure et des tuyaux de raccordement à l'unité extérieure, et évacuer
et éliminer toute humidité et substance non condensable du système.
Purge d'air avec pompe à vide
• Préparation:
Vérifiez que chaque tuyau (aussi bien de fluide que de gaz) est bien connecté entre les unités intérieure et extérieure et que le
câblage de marche d'essai est terminé. Enlever les capuchons des vannes de service côté gaz et fluide de l'unité extérieure.
Observez qu'à ce stade, les vannes de service de gaz et de fluide sont encore fermées.
• Longueur de tuyau et quantité de frigorigène, pour un correcte rechargement, vérifiez la valeur de surchauffage. Les valeurs du
tableau sont indicatives.
Voir tableau tuyauterie:
Longuieur tuyau de
raccordement
Quantitè supplèmentaire de frigorigène à
charger
Utilisez une pompe
à vide
----------------------------------------------------
Utilisez une pompe
à vide
Cotè liquide:Ö6.53 (longueur tuyau–5)x30 g
• Si vous déplacez l'unité, purgez avec une pompe à vide.
• Assurez-vous que le frigorigène ajouté dans le climatiseur est toujours sous
forme liquide.
Précautions lors de la manipulation de la vanne de ser-
vice
• Ouvrez l'aiguille de la vanne jusqu'à ce qu'elle touche le stoppeur. N'essayez
pas de l'ouvrir plus.
• Serrez fermement le capuchon de protection avec une clé plate ou similaire.
• Le couple de serrage du capuchon est indiqué sur le tableau des couples de
serrage de la page précédente.
Bouchon
Clef hexagonale
Couverture
Valve à 3 voies (Vanne)
Valve à 2 voies (Ouverte)
Côté liquide
Côté gaz
Bloc de borne
bouchon de service
Ø
UNITÈ INTERIEURE
UNITÈ EXTERIEURE
Pression jauge
Tube de boreau
Cylindre du gaz azote (en
position verticale)
pression indicateur
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