Polski
Instrukcja obsługi
73
4.2. Napinaj pas, aż napięcie w przybliżeniu będzie odpowiadać napięciu w samochodzie.
Napięcie pasa określane jesz subiektywnie. Zatrzymanie napięcia pasa odbywa się poprzez
ponowne naciśnięcie przycisku „Tighten belt”.
5. Przykręć adapter do dodatniej klemy alternatora.
6. Podłącz przewód zasilający „B -” do obudowy urządzenia, a następnie podłącz przewód
zasilający „B+” do adaptera na dodatniej klemie alternatora.
6.2. Diagnostyka alternatora
1. Włącz przycisk „Alternator & starter tester” i wybierz wymagane napięcie za pomocą przycisku
„12V”/”24V”, w zależności od charakterystyki testowanego alternatora.
OSTRZEŻENIE! Po włączeniu przycisku „Badanie alternatora rozrusznika” stanowisko
przejdzie w tryb badania alternatora typu Lamp.
2. Podłącz przewody diagnostyczne stanowiska (poz.3 rys.3) do terminali w złączu alternatora.
3. W panelu sterowania wybierz odpowiedni typ alternatora.
3.1. Jeśli badany alternator ma typ COM - poczekaj na określenie przez stanowisko ID i TYPE
alternatora.
3.2. Jeśli w alternatorze jest terminal: „L”, „D+”, „I”, „IL”, „61”, lampka kontrolna powinna się
zaświecić.
3.3. Jeśli zdiagnozowany alternator jest typu COM, wówczas w pobliżu wskaźnika „ERRORS”
powinien pojawić się komunikat o usterce mechanicznej „MEC”.
4. Obracając pokrętło „ROTATION SPEED” w lewo lub w prawo, w zależności od kierunku obrotu
alternatora (najczęściej koło pasowe alternatora obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara,
patrząc od strony koła pasowego.) ustaw prędkość obrotową w zakresie od 100 do 150 obr./min.
OSTRZEŻENIE! Jeśli w alternatorze znajduje się sprzęgło wyprzedzające, uważnie obserwuj
wybór kierunku obrotu.
4.1. Oceń wizualnie: czy alternator obraca się normalnie, nie powinno być wibracji alternatora.
W przypadku hałasu wskazującego na awarię mechaniczną należy przerwać diagnostykę.
5. Sprawdź, przy jakich prędkościach rozpoczyna się generowanie, w tym celu:
5.1. Obracając pokrętło „REGULATION GC” ustaw wartość napięcia na 14,5 V dla alternatorów 12V
i 29V dla alternatorów 24V.
5.2. Obracając pokrętło „ROTATION SPEED” płynnie zwiększaj obroty do momentu, gdy napięcie
wyjściowe alternatora będzie równe zadanemu. Większość sprawnych alternatorów rozpoczyna
generowanie od 700-850 obr./min. napędu. Niektóre alternatory typu „COM” zaczynają
To Next Page
Loading...
